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"개발"(으)로 총 11,877건 검색되었습니다.
- [인터뷰] 전기차 성능의 핵심 배터리의 미래과학동아 l2021년 08호
- 차량 종류를 따지지 않고 모든 ʻ바퀴 달린 것’에 무리 없이 쓸 수 있는 배터리를 개발하고 싶다.나중에는 내연기관차가 주유소에 들러 주유를 하듯 전기차도 짧은 시간 안에 빠르게 충전하는 날이 오길 바란다. 아직까지는 완속충전만 한 배터리와 무리하게 급속충전을 한 배터리 사이에 어쩔 수 ... ...
- 우리는 더 이상 기다리지 않는다과학동아 l2021년 08호
- 이 장애물을 한발씩 헤쳐가고 있다. 연료전지에 쓸 저렴하면서 효율 좋은 촉매를 개발하고, 풍력, 태양광 등 재생에너지로 수소를 안정적으로 만들 시스템을 연구 중이다. 도시 전체에 걸친 수소 공급망도 구상하고 있다. 기후위기에 처한 지구를 구해줄 누군가를 기다리고만 있지는 않을 것이기 ... ...
- 인류를 자동차 사고에서 해방시키다 │ 서승우 서울대 지능형자동차IT연구센터장과학동아 l2021년 08호
- 해결된다. 자율주행차만의 기술로 해결하려면 요원해 보이는 일도 교통 인프라 기술을 개발하면 쉬워진다. 이처럼 자율주행차의 상용화의 속도는 여러 분야의 협력이 결정할 것이다. 연구자로서 자율주행차 기술의 실현은 우주에 가는 것보다 어렵다고 생각한다. 역설적으로 많은 공학자들은 ... ...
- 자율주행의 또 다른 눈│최선욱 네이버랩스 연구원과학동아 l2021년 08호
- 장비를 다수의 일반 차량에 탑재해 변화가 있는 지역을 빠르게 탐색하는 시스템을 개발하는 프로젝트다. Q. HD맵이 상용화되기 위해서는 앞으로 어떤 연구가 더 필요한가?미국 같이 넓은 지역은 정보량이 워낙 많아 HD맵을 제작하는 것 자체가 쉽지 않다. 보통 지도를 제작할 때 일단 수집된 정보는 ... ...
- 친환경 물류부터 라스트 마일 배송까지과학동아 l2021년 08호
- 있다. 배터리와 수소연료전지의 출력을 안정적으로 높이는 것이 친환경 배송 모빌리티 개발에 핵심 기술이라고 할 수 있다.최근 환경오염에 대한 대중들의 관심이 높아지면서 제조과정과 쓰레기 처리에서 환경오염 발생이 적은 친환경 제품이 인기를 끌고 있다. 많은 제조기업에서는 소비자의 ... ...
- 운전 약자·도시 문제 해결 앞당긴다과학동아 l2021년 08호
- 내 취약지구 거주민들이 일자리 센터로 빠르게 이동할 수 있도록 인공지능(AI) 신호등을 개발했다. 탑재된 레이더 센서와 카메라로 교통량을 감지하고 정교한 AI 알고리즘을 활용해 교차로 주변의 모든 자동차가 가장 효율적인 방법으로 교차로를 빠져나갈 수 있도록 시간 계획을 짜는 시스템을 ... ...
- [인터뷰] “도시 다양성·복잡성 살릴 모빌리티 실험 필요해” 정재승 KAIST 바이오 및 뇌공학과 교수과학동아 l2021년 08호
- 2000년대 초반, 도시학자들은 철학적 문제에 매달렸다. 과연 미래에도 지금처럼 도시가 존재할 것이냐는 질문이었다. 교통과 개인 이동통신이 충분히 보급되면 굳이 비싼 ... 감당 가능한 수준에서 운영하면서도 시민을 행복하게 하는 데 기술이 적용돼야 하고, 서비스도 개발돼야 한다 ... ...
- [기획] 수학으로 밝혔다! 6600만 년 전 지구에 무슨 일이?수학동아 l2021년 08호
- 도움김경수(진주교육대학교 과학교육과 교수), 김정민(한국기초과학지원연구원 연구장비개발운영본부 연구장비운영부 책임연구원), 박진영(서울대학교 지구환경과학부 고생물학연구실 박사과정), 이정현(충남대학교 지질환경과학과 교수) ⭐️ 참고Charles R. Marshall 외 6명, ‘Absolute abundance and ... ...
- 전기차에 날개 달 미래 기술5과학동아 l2021년 08호
- 운송수단에 구현할 기술력이 부족했지만, 120여 년이 흐른 지금 여러 자동차 제조사들이 개발에 박차를 가하며 상용화를 앞두고 있다.내연기관차는 연료를 실린더 내부에 분사하고, 점화 플러그로 폭발시켜 힘을 얻고, 피스톨을 밀어내 회전에너지를 만들며 나아간다. 이 과정에서 기계적인 마찰과 ... ...
- 수소차의 심장, 수소연료전지 기술의 최전선과학동아 l2021년 08호
- 내피온과 혼합해 습도가 낮을 때도 열 손상이 절반가량 적은 고분자 전해질막을 개발했다. 그 결과 최대 80℃에서 기존보다 2배 긴 400시간까지 작동하는 소재를 만들 수 있었다. 샨무감 교수는 “수소연료전지 내구성 문제를 해결하면 수소연료전지 성능을 크게 개선하고 시장에 기여할 수 있을 ... ...
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