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"차이"(으)로 총 5,965건 검색되었습니다.
- [이투스교육] 국제 분업과 무역 & 자산 관리과학동아 l2018년 06호
- 생산 조건의 차이에 따라 생산비가 국가마다 다르다. 또한 국가마다 제품별 생산비에 차이가 있기 때문에, 한 국가가 모든 물건을 생산하는 것보다 특화해 교환하는 것이 더 이익이다. 다음으로 절대 우위와 비교 우위의 개념과 관련이 있다. 절대 우위란 어떤 상품을 생산하는 비용이 상대방보다 ... ...
- [프리미엄 리포트 Part 2] 나라의 동맥과 정맥 교통 인프라과학동아 l2018년 06호
- 있다. 남한과 북한, 중국과 유럽의 철도는 러시아의 철도와 궤도의 폭이 약 85mm 가량 차이가 난다. 한국은 폭 1435mm의 표준궤를 쓰지만 러시아는 1520mm 광궤를 사용한다. 이대로라면 한국의 철도가 북한을 지나 러시아까지 가려면 러시아 국경에서 환승 또는 환적하거나(열차가 무조건 2대 대기해야 ... ...
- [서울대 공대 재학생 인터뷰] 우주항공 엔진 달고 꿈을 향해 비상과학동아 l2018년 06호
- 친구들을 제치고 서울대에 입학한 케이스다. 물론 지원 학과는 달랐지만, 내신 성적의 차이를 다른 요소로 극복할 수 있다는 점을 보여준 인물이다. 그의 내신 성적은 1학년 때 가장 나빴다. 4등급이 나온 과목도 있었다. 서울대 지원은 ‘언감생심’인 성적이지만, 그는 포기하지 않았다. 다른 ... ...
- [이투스교육] 입시에서 가장 중요한 전략은 ‘수능’과학동아 l2018년 06호
- 여러 대학의 모집요강을 두고 입시전략을 세심하게 고민해야 할 것이다. 이 같은 차이는 두 학생의 수능 경쟁력에 있다. A는 수능경쟁력이 우수하기 때문에, 내신 경쟁력에 적합한 학교에 지원할 필요가 없다. 꼭 내신을 활용해야겠다면 일종의 요행을 바라면서 상향 지원을 해 볼 수도 있을 ... ...
- 여론을 흔드는 숫자 장난수학동아 l2018년 06호
- 있다는 뜻이지요. 반면 유선전화 사용 인구는 1574만 6000명으로 휴대전화 사용자와 약 4배 차이가 납니다. 이런 상황에서 유·무선 비율을 비슷하게 한다면 정확한 결과를 얻기 힘듭니다. 특정 정당 지지자가 유선전화를 사용하는 계층에 몰려있을 때, 유선전화 조사비율을 높이면 그 정당의 후보를 ... ...
- 우승국은 독일일까 프랑스일까? 2018 러시아 월드컵 전격 예측수학동아 l2018년 06호
- 대표팀을 만나기 때문에 여전히 8강은 어렵습니다. 그 외에는 FIFA 세계 랭킹 예측과 크게 차이는 없습니다. 다만 개최국인 러시아 대표팀이 16강 진출은 하지 않을까 생각해 2위로, 조별 예선만큼은 항상 잘했던 코스타리카 대표팀과 UEFA 유로 2016 돌풍의 주역이었던 아이슬란드 대표팀을 2위로 ... ...
- Part 2. 우리가 필수가 아니라고?수학동아 l2018년 05호
- 그래프로 나타냈는데, 실제 곡선과 소득이 균등할 때의 이상적인 직선이 이루는 면적의 차이로 불평등한 정도를 나타냅니다. 이처럼 그래프를 이용하는 경우에는 ‘부등식의 영역’을 나타내는 수학도 필요한데, 이것은 연립 부등식을 좌표에 나타내 원하는 영역의 넓이를 구하는 방법입니다. ... ...
- ASMR 효과, 직접 실험해 보니과학동아 l2018년 05호
- 11명을 대상으로, ASMR을 볼 때 뇌에서 DMN(Default Mode Network·내정상태회로) 부위의 활성도 차이를 기능성 자기공명영상(fMRI) 장치로 분석했다. DMN은 멍하게 있을 때에도 활동하는 뇌 부위로 피로를 느끼는 것과 관련이 깊다. 분석 결과, ASMR을 경험하는 사람들은 DMN의 활성도가 대조군에 비해 유의미하게 ... ...
- [시사기획] 남북 과학기술 협력 분야과학동아 l2018년 05호
- 처방은 남북이 공유하는 소중한 민족 문화”라며 “공동연구와 협력을 통해 일부 차이점을 극복해나갈 수 있다”고 말했다. 2001~2008년 전통의학 분야에서 남북 교류는 활발한 편이었다. 인도적 차원의 물품 지원과 함께 2003년과 2006년에는 한의학 학술토론회가 평양에서 개최되기도 했다. 하지만 ... ...
- Part 1. 자율주행자동차, 직접 타보니과학동아 l2018년 05호
- 자율주행자동차를 실험할 수 있다. AI는 실제 도로 주행과 가상공간 주행 사이의 차이를 느낄 수 없다. 심 교수는 “10년 무사고 운전자를 안전 운전자로 평가하는데, 사람이 연간 평균 2만~3만km를 주행한다는 점을 고려하면 20만~30만km를 무사고로 운전해야 한다는 의미”라며 “시험 도로에서 이 ... ...
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