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"동체"(으)로 총 103건 검색되었습니다.
- 건강을 위해 버려야 할 것, 모르면 손해…‘7가지 어떤 게 있을까’동아닷컴 l2015.03.20
- - 아빠와 성관계 맺은 딸, 결혼 계획 밝히며 한다는 얘기가… “헐!” - 가거도 추락 헬기 동체에서 기장·부기장 시신 2구 발견 - ‘언프리티랩스타’ 치타 “교통사고로 인공뇌사 경험”… 충격! - ‘나도 여자예요’ 민아, 아찔한 ‘살랑살랑 춤’ 공개… ‘男心 흔들’ - 올뉴카니발 구매자들의 ... ...
- 토종 수소 무인비행기, 1시간 초과 비행 첫 성공2015.01.29
- 비행시간 역시 2배 이상 늘렸다. 시험비행에 성공한 무인기 본체는 날개 길이 6m, 동체 길이 2.5m, 무게 28kg으로 실험용 기체로는 대형에 속한다. 본체는 국내 항공벤처기업 에어로테크가 제작했으며, 연구팀은 여기에 독자 개발한 수소연료전지를 설치했다. 나무 대신 복합재료로 기체를 제작한 ... ...
- 치아엔 티타늄-스텐트엔 니티놀, 생체 금속의 세계 2014.12.12
- 팔과 ‘가짜’ 팔이 하나가 될 수 있도록 이어준 건 바로 티타늄 연결장치. 항공기 동체 재료로 쓰이는 티타늄은 최근 생체 금속으로 더욱 각광받고 있다. ● 생체금속 대표 후보 티타늄-니티놀 티타늄은 생체 안정성도 높다. 체내 물질과 거의 반응하지 않아 부식되거나 변질되는 등 몸에서 ... ...
- 키 늘리고 몸무게 줄인 차세대 항공기과학동아 l2014.03.16
- 300석 정도로 중형 크기지만 기체 대부분을 탄소복합 재료를 사용해 무게를 크게 줄였다. 동체를 오토 클레이브라는 특수 오븐에서 구워 만든다. 비슷한 크기의 기존 항공기에 비해 연료를 20% 적게 사용하고도 같은 거리를 날아간다. 최근 배터리 불량으로 화재 사고가 잇따르자 일시적으로 ... ...
- 하늘을 나는 뱀, 비행 비밀 밝혀졌다동아사이언스 l2014.02.03
- 소차 교수는 “비행기 날개는 끝으로 갈수록 두께가 얇아져 양력이 고르지 못한 대신 동체 양옆에 두 개를 달아 균형을 유지한다”며 “파라다이스 나무뱀은 날개 역할을 하는 몸이 하나 뿐인 대신 이 몸 자체가 좌우 대칭을 이루고 있기 때문에 양옆으로 흔들더라도 안정적인 비행이 가능한 ... ...
- 풍력 발전에 ‘상어 비늘’ 붙였더니 효율이 확동아사이언스 l2013.12.25
- 것으로 밝혀졌다. 동아일보 DB 제공 과학자들은 이전에도 상어 비늘 구조를 비행기 동체나 수영복 등에 적용했다. 주요 항공사들은 상어 비늘을 본뜬 접착필름을 비행기 표면에 붙여서 공기 저항을 최대 8%를 줄여 연료 절감효과를 얻었던 것이 대표적이다. 문제는 내구성. 상어 비늘을 ... ...
- 美도 중도포기한 ‘틸트로터 무인기’ 떴다동아일보 l2013.10.18
- 탄생했다. 항우연이 개발한 TR-100은 중량 1t에 동체 길이 5m, 폭 7m였다. 하지만 KUS-TR는 동체 길이 3.5m, 폭 5.2m에 중량도 200kg이다. 강완구 대한항공 연구기획팀장은 “작고 가볍게 만들어 차량을 통한 이동도 쉽다”고 설명했다. 틸트로터 비행기는 미국 벨이 1950년대부터 연구해 왔다. 벨이 보잉과 ... ...
- “항공기 대형참사 막아라”동아사이언스 l2013.10.18
- ‘희소식’ 모의비행 시뮬레이터 외부 모습 - 전준범 기자 제공 시뮬레이터는 동체 충격까지 그대로 재현한 4차원 방식 덕에 훈련생들의 만족도도 높다. 특히 저가항공사 소속 조종사들에게 환영받고 있다. 대한항공이나 아시아나항공 같은 대형 항공사들은 모의비행 시뮬레이터를 ... ...
- [포토] 차세대 전투기로 유력 F-15SE 어떤 기종?동아일보 l2013.08.19
- 모델이다. 적 레이더의 탐지를 피하기 위해 미사일 등 무장을 기체 안쪽에 넣는 한편 동체 앞쪽에 스텔스 페인트를 칠하게 된다. 탐지거리가 200km인 신형 AESA레이더(APG-92)를 장착하고, 무장능력이 11t이 넘어 3개 경쟁기종 가운데 가장 뛰어나다. 이에 앞서 방위사업청은 16일 최종 가격입찰 결과 3개 ... ...
- 아시아나 214 미스터리, 충돌 직전 ‘의문의 34초’는 왜?동아일보 l2013.07.22
- 고도 및 속도의 회복을 시도했지만 이뤄지지 않았고, 결국 비행기의 꼬리와 동체가 활주로에 차례로 부딪치며 추락했다. 이 사고로 3명이 사망하고 180여명이 부상을 입었다. 아시아나 214 편은 충돌 34초전부터 속도가 떨어지기 시작했고, 16초 전부터는 착륙 기준속보다 현저하게 느린 속도로 ... ...
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