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"속력"(으)로 총 438건 검색되었습니다.
- [교과연계수업] 추운 겨울, 체감온도 높이려면?수학동아 l2011년 01호
- 참가한 12명의 사람은 얼굴 중 코, 턱, 이마, 뺨에 센서를 붙였다. 그리고 기온과 바람의 속력을 다르게 했을 때 피부의 온도와 열손실이 어떻게 되는지 측정해 아래와 같은 공식을 만들었다.기상청 체감온도 사이트로 이동 하려면 아래 링크 클릭!▽http://web.kma.go.kr/weather/lifenindustry/jisutimemap_A ...
- 아라온 호 '남극 200일'에 도전하다과학동아 l2011년 01호
- 호와 비슷하고, 독일의 1만 7300t급 ‘폴라스테른’ 호(1.5m의 얼음을 시속 8km 이상의 속력으로 깨며 전진)보다는 조금 낮은 수준이다. ‘작은 고추가 맵다’는 말이 아라온 호에 딱 들어맞는다.쇄빙 성능 외에 연구 능력은 세계 최고 수준이다. 대기 경계층의 높이를 재는 대기 라이다(LiDAR), 해양수의 ... ...
- 별별 2011 토끼 이야기어린이과학동아 l2011년 01호
- 부르는데, 굴토끼보다 귀가 더 크고 뒷다리도 더욱 발달했어요. 이 때문에 시속 80㎞의 속력으로 달릴 수 있죠. 또한, 멧토끼는 굴을 찾아 홀로 생활한답니다.세상에 모든 별별 토끼이제 토끼에 대해 잘 알았지? 그럼 다시 파티 장소로 함께 달려가 보자~.‘째깍째깍….’드디어 파티 장소에 도착했어. ... ...
- PART 2-1. 째깍째깍, 수학으로 가는 시계수학동아 l2011년 01호
- 어디서 나온거야? d는 거리, t는 시간이라고 했으니 이해되는데, c는 뭐지? 혹시, 거리=속력x시간, 이 공식을 말하는 거야? 내가 아는 거리와 시간에 관한 공식은 이것뿐이거든.오~클락. 맞아. d는 나와 위성 사이의 거리, t는 위성으로부터 전달받은 시간, c는 빛의 속도를 뜻해. 위성에서 GPS수신기까지 ... ...
- 추운 겨울 따뜻하게 보내려면?수학동아 l2011년 01호
- 더 셀 때는 체감온도가 더 낮아진다는 사실을 알 수 있다. 기상청은 온도와 바람의 속력에 따라 체감온도를 계산한 뒤 그 값을 4단계로 나눴다. 체감온도에 따른 증상과 대처 방법을 제시해 추위를 대비할 수 있게 한 것이다.그러나 이 계산식에도 여전히 한계는 있다. 체감온도에 영향을 주는 또 ... ...
- 선박저항추진학과학동아 l2011년 01호
- 은 무엇인가요?선박저항추진이란 선박이 운항할 때 어떠한 저항을 받고, 원하는 속력을 내기 위해서는 어떠한 추진기를 사용해야 하는지를 연구하는 학문이다. 설계와 제작이 완료된 상태에서 판매하는 자동차와 달리, 선박은 선주의 주문을 받고서 그 요구사항에 맞춰 설계하고 제작한다. 선박을 ... ...
- 국가 태풍센터의 착한 태풍만들기!어린이과학동아 l2010년 15호
- 말해요. 한국과 일본은 태풍을 이렇게 분류하지만, 세계기상기구는 1초에 33m 이상의 속력으로 부는 비바람을 태풍으로 구분하기도 하지요. 발생하는 지역에 따라 허리케인이나 사이클론등 다른 이름으로 부르기는 하지만 모두 다 같은 기상현상이랍니다.허리케인이나 사이클론도 태풍이군요! ... ...
- 스크램제트 엔진과학동아 l2010년 12호
- 10초간 비행하는 데에도 성공했다. 올해 5월에는 X-51 무인항공기로 비행 시간 기록을 200초(속력은 마하 5)로 늘리기도 했다. 하지만 스크램제트에 로켓 또는 터보제트 엔진을 결합한 복합 엔진은 조금 늦게 상용화될 예정이다. 현재 터보제트와 스크램제트 복합 엔진은 미국이, 로켓과 스크램제트 복합 ... ...
- 기대와 숙제를 동시에 남긴 2010 F1 코리아 그랑프리과학동아 l2010년 12호
- 중 엔진 종류와 배기량, 머신의 무게는 규정으로 정해져 있다. 따라서 F1 팀들이 단 1%의 속력이라도 높이기 위해 시도할 수 있는 유일한 길은 공기역학적인 방법이다. 공기의 저항은 최대한 줄이고 지면으로 내리누르는 ‘다운 포스’의 힘은 늘려 안정되게 코너를 돌 수 있게 한다.F1에 참가하는 팀의 ... ...
- '바다 위의 기상대’ 기상 1호과학동아 l2010년 12호
- 호는 풍랑주의보(파도 높이가 3m 이상)에서도 임무 수행이 가능하다. 최대 시속 33km의 속력으로 연속해서 25일 이상 약 7400km 거리를 항해할 수 있다. 위험기상 현상을 한반도 주변해역에서 장기간 연속 관측할 수 있고, 필요할 때는 북서태평양 해역까지 이동해 특별관측을 할 수 있다. 기상1호가 1년 중 ... ...
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