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"길"(으)로 총 3,914건 검색되었습니다.
- 국내 연구팀, 몽골에서 아기 신종 공룡 ‘고비랍토르’ 발견동아사이언스 l2019.02.07
- 화석 속 뼈의 조직 구조를 분석해 어린 개체라는 사실을 확인했다. 이 교수는 “몸 길이 1.3m의 매우 작은 개체로, 이렇게 작고 어린 개체는 뼈가 물러 화석으로 남기 힘든데 학계에 희귀한 사례를 보고하게 됐다”고 설명했다 ... ...
- [프리미엄리포트]겨울 간식 '3대 천왕'의 과학적 비밀과학동아 l2019.02.04
- 붕어빵, 잉어빵, 계란빵을 위해서가 아닙니까. 하지만 추운 겨울 종종걸음으로 걷는 퇴근길에 풀빵 장수를 만나지 못한다면 그것이 바로 낭패 아니겠습니까.” 이 때문에 2017년 11월 네티즌들은 힘을 모아 ‘대동붕어빵여지도’를 만들었습니다. 구글오픈맵을 활용해 전국의 붕어빵 장수가 어디 ... ...
- [박진영의 사회심리학] 내가 친구가 없는 이유2019.02.02
- 싫고, ‘내가’ 상처받기 싫다는 게 주된 동기이기도 하다. 영국 에든버러대 시어러 길 교수와 동료들의 연구에 의하면 스스로에게 너그럽고 따듯할 줄 아는 사람은 그렇지 않은 사람에 비해 상처받을 것에 대한 두려움이 적은 편이다. 예컨데 실패를 했을 때 ‘이 바보야 너가 그러니까 안 ... ...
- '꽉 막힌 귀성길 마음은 천근만근' 전기차 배터리 아끼는 방법은동아사이언스 l2019.02.02
- 영 미덥지가 않다. 정체가 많고 고속도로 휴게소 충전시설이 풀로 운영될 귀성길과 귀경길 전기차 배터리를 아끼려면 어떻게 해야 할까. 우선 겨울철에 리튬이온 배터리가 주력인 전기차의 공식 최대 주행거리를 믿어서는 안된다. 배터리는 양극과 음극, 분리막, 전해질로 구성된다. 리튬이온 ... ...
- 설 귀성길 소요시간 예측, 누가 족집게일까동아사이언스 l2019.02.02
- 8시간 30분(+25분), 귀경시간 8시간(+15분)으로 예측했다. 귀경과 귀성 시간을 합산해 길거리에서 각각 60분, 130분, 40분을 더 버린 셈이다. 지난해 추석의 예측 오차는 더 컸다. 추석 서울-부산 구간 기준 최대 귀성시간은 6시간 50분, 귀경시간은 9시간 20분이었다. 국토부는 귀성시간 8시간 50분(+120분), ... ...
- 신고리 4호기 허가로 숨통 튼 원전 수출...탈원전 논란은 ‘가속’동아사이언스 l2019.02.01
- 손해액이 하루 20억원에 달할 것으로 추정하고 있다. 연초부터 여당 중진인 송영길 의원이 원자력계 신년 인사회에서 꺼낸 신한울 3·4호기 건설 재개 논란도 뜨거워질 전망이다. 신고리 4호기 운영허가 지연과 함께 현재 건설중인 신고리 5·6호기도 공론화 위원회를 거치며 건설이 지연됐다. ... ...
- ”바이오 시대 온다는데 한국만 '역주행'…개혁주도 정부 나서야”동아사이언스 l2019.01.31
- 사후관리 강화 등 규제개혁을 하고 있다"며 "불필요한 규제 타파는 곧 혁신성장의 지름길"이라고 밝혔다.김 원장은 다섯가지 바이오 연구영역에 대한 구체적인 규제 개혁안을 내놓았다. 김장성 원장은 “유전자치료, 뇌조직, 유전체, 정보활용, 인체유래물과 관련된 규제에 대한 개혁이 ... ...
- 로봇의 다음 정복대상은 '젠가'동아사이언스 l2019.01.31
- 재활용 물체 분리나 제품 조립 같은 복잡한 물리적 기술이 필요한 작업 분야에 응용하길 바란다”고 밝혔다. 로드리게스 교수는 “핸드폰 조립에서 손목을 이용해 부품을 끼워넣는다든지 나사를 돌려넣는 과정은 모두 물리적인 힘을 측정해 배울 수 있다”며 “로봇이 이러한 작업을 배울 학습 ... ...
- 자연에서 얻은 아이디어로 고장난 혈관 대체할 길 열렸다동아사이언스 l2019.01.30
- (왼쪽부터)이형석 연세대 기계공학부 교수, 조승우 연세대 생명공학부 교수, 강병준 연세대 기계공학부 박사과정생, 신지수 연세대 생명공학부 박사후연구원은 생체모사 기법을 활용한 인공 혈관 제작 기술을 개발해 치료 효과를 확인했다고 30일 밝혔다. 한국연구재단 제공. 국내 연구진이 생체모 ... ...
- "노인에겐 내리막길이 가장 위험…심각한 교통사고 23배↑"2019.01.30
- 때의 심각한 부상 위험이 중년 그룹보다 23배나 높았다. 또 음주운전 트럭과 야간 오르막길도 고고령 노인에게 심각한 부상 위험을 각각 18배, 10배 증가시키는 요인으로 지목됐다. 윤윤진 교수팀 제공 2015년 기준 한국의 65세 이상 인구 10만명당 보행 사망자 수는 13.7명으로 OECD 평균인 3명의 4배 ... ...
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