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tunnel
구멍
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"
터널
"(으)로 총 440건 검색되었습니다.
대한해협
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구상
과학동아
l
2004년 07호
전혀 문제가 없다고 단언했다. 일본은 이미 현재 세계 최장의 해저
터널
인 세이칸
터널
을 개통했고, 한국 역시 한강 하저
터널
공사(지하철 5호선 여의도-마포 구간) 등을 통해 해저
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완공에 필요한 기술력을 갖췄기 때문이다.다만 한일
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이 수백km에 이르는 해저
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이기 때문에 시공시 고려 ...
오르락 내리락 변덕쟁이 수면
과학동아
l
2004년 06호
수 있을까.▶▶▶샬레에 세운 시험관 속 물은 왜 쏟아지지 않을까?옛날부터 광부들은
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속의 물을 퍼낼 때, 아무리 좋은 펌프를 사용해도 수면에서 10m 이상 물을 퍼올릴 수 없다는 사실을 경험으로 알고 있었다. 당시 사람들은 그 이유를 자연은 진공을 싫어하므로 물이 올라오지 않는다는 ... ...
X-43의 비행원리 및 궤적
과학동아
l
2004년 05호
전자관을 대신하는 각종 반도체 소자가 출현하는 실마리를 열었으며 특히 트랜지스터 ·
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(에사키) 다이오드의 발명에 직접 기여했다게르마늄산염게르만의 GeH4의 H의 일부 또는 전부가 알킬기(基) · 알릴기 · 할로겐 등으로 치환된 것1789~1854 독일의 물리학자 전류 저항과 관련한 「옴의 법칙」의 ... ...
무한질주 슈퍼카를 만나다
과학동아
l
2004년 02호
외형을 유지하도록 설계된다. 이를 위해 제작 과정에서 수차례의 윈드
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, 즉 풍동
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실험들을 반복 실시해 공기 마찰력을 줄이는 방안들이 끊임없이 강구된다.아울러 도로 환경에 따른 쾌적한 운행 조건을 제공하는 첨단 제어장치와 급가속 급제동에 따르는 충격을 줄여주는 기능도 슈퍼카의 ... ...
철새 핵심서식처 관통하는 5.1km 다리
과학동아
l
2004년 01호
대가성 뇌물을 받았다는 혐의로 재판을 받고 있다.환경단체는 굳이 도로가 필요하면 해저
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로 해야한다고 주장하지만 부산시는 수용이 어렵다는 입장이다. 낙동강 하구 지반이 약해 우리나라 기술로 어렵고, 상당한 건설비가 소요된다는 것이다.낙동강 하구의 강가 둔치 개발도 논란거리가 되고 ... ...
1. 우리기술로 속도 장벽에 도전한다
과학동아
l
2003년 12호
승객이 귀가 멍해지는 이명현상을 줄이기 위해 객실 자동압력조절시스템이 개발됐다.
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이 많이 필요한 우리나라 지형 특성상 탑승객의 편의를 의해 꼭 필요한 장치라 할 수 있다.특히 고속전철이 고속으로 안전하게 주행하기 위해 신호를 주고받는 열차제어장치를 눈여겨 볼만하다. 기존의 ... ...
3 무인 철도가 도시를 누빈다
과학동아
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2003년 12호
전자력을 바퀴에 전달해 차량을 움직인다. 이 경량전철은 차량 높이를 낮출 수 있어
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을 팔 때 건설비를 줄일 수 있다. 하지만 에너지 소모가 커 효율이 떨어진다는 단점을 지닌다.소형궤도철도(PRT, Personal Rapid Transit)는 모든 역사를 네트워크로 구성해 1-6명의 승객을 수송하는 미래형 ... ...
한국형 고속전철 시속 3백km 돌파
과학동아
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2003년 10호
단일곡선을 유지하는 유선형 설계로 디자인됐다. 또
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이 많은 우리나라 환경을 고려,
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속으로 열차가 주행할 때 압력조절장치로 압력을 변화시킴으로써 승객의 귀가 멍해지는 것을 막고 있다.무엇보다도 한국형 고속전철의 개발은 디자인에서부터 주요 핵심장치까지 국산화를 달성했다는데 ... ...
1. 미국 최악의 정전사태 맞은 이유
과학동아
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2003년 09호
인파로 도시 전체는 아수라장이 됐다.지하철과 통근열차의 운행이 중단됐고, 신호등이나
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의 전등이 가동되지 않으면서 극심한 교통 혼잡을 빚었다. 일부 시민은 지하철이나 엘리베이터에 한동안 갇혀 공포에 떨기도 했다. 에어컨이 작동되지 않으면서 때마침 극성을 부리던 무더위에 쓰러진 ... ...
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화재 당신이라면 어디로?
과학동아
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2003년 07호
가장 위험하다. 김 박사 연구팀이
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화재 실물 실험 및 모의 실험을 한 결과 국내
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에 설치된 것과 같은 성능의 제트팬을 작동시키면
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전면이 연기로 가득 차게 된다는 사실이 드러났다.실험에 따르면 승용차 한대 정도의 화재시 점화 약 70초 후에 연기가 불이 난 곳에서 50m 떨어진 곳에 ... ...
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