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"국철"(으)로 총 15건 검색되었습니다.
- 일본 자기부상 열차「마그레브」시속 517㎞과학동아 1988년 05호
- '마그레브'(Maglev)가 최근의 시험 주행에서 시속 5백17㎞를 기록, 세계 신기록을 세웠다. 일본 국철은 곧 이 고속열차의 상업적운행에 착수할 계획이다. 이제까지의 시험 주행에서 최고기록을 세운것은 서독에서 개발한 열차였는데 일본의 마그레브가 이보다 약 15㎞ 정도 빨리 달려 새로운 기록을 ... ...
- 영국-프랑스를 해저로 연결 20세기의 대역사 유로터널과학동아 1987년 11호
- 약 27분인데, 터미널 통과시간을 감안하면 33~35분이 걸릴 것으로 보인다. 또 런던에서 국철을 타고 유로터널을 경유, 빠리까지 가는데는 3시간이면 돼 비행기(수속시간포함)와 맞먹고 다른 교통편(국철+ferry 6시간45분, 국철+hovercraft 5시간45분)보다는 빨라 경쟁력이 우수하다.완벽한 안전대책유로터널은 ...
- 제2의 전기혁명은 오는가? 초전도체 개발 경쟁과학동아 1987년 05호
- 電磁) 추진 여객선 등에서 이용될 기대를 모으고 있다. 자기 부상 열차는 1962년부터 일본 국철(国鐵)에서 이미 구상에 들어가 지난 77년에 7km의 실험선로에서 시험운행을 계속하고 있다. 이 열차는 초전도 자석의 강한 자력을 이용해 레일 위에서 약 10cm 높이로 뜬채 최고시속 5백17km를 주파한 바 있다 ... ...
- 지구 한바퀴 도는데 3시간 타임머신같은 행성열차과학동아 1986년 08호
- 수 있는 리니어 모터 전동차에 대한 연구 주도권이 MIT공대의 '헨리 콤'박사로 부터 일본국철의 자기부상철도(磁気浮上鐵道) 추진본부장의 손으로 넘어온 이래 연구가 더욱 발전하여 세계제1의 속도와 안정성을 과시하는 HLU-001형이 출현했다는 사실이다. 이것을 미국이 지상수송시스템으로서 ... ...
- 신깐센은 왜 2등이 되었나?과학동아 1986년 05호
- 밖에 차량의 차축의 속을 비게 하는등 세세한 개선을 거듭하며 감량에 애쓰고 있다.이미 국철에서는 이같은 새로운 대차를 실험제작하여 작년 가을 도후꾸 신깐센에서 시속2백70km의 고속주행 테스트 결과 대체로 만족할 만한 성과를 거두었다.도까이도 신깐센은 구제불능이렇게 일본에서도 시속 ... ...
