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- 1파트 - 보어 28세, 세상을 뒤집다과학동아 l2013년 09호
- 그 후그렇다면 보어의 ‘위대한 3부작’을 당시 사람들은 어떻게 받아들였을까? 1913년 9월 오스트리아의 빈에서 열린 학술대회에서 헤베시가 아인슈타인에게 보어의 3부작에 대해 묻자, 아인슈타인은 “엄청난 성과이며 가장 위대한 발견 중 하나”라고 추켜세웠다. 독일의 아르놀트 조머펠트도 ... ...
- 열대야가 72일이나…2100년 서울의 밤은 ‘더워~’과학동아 l2013년 09호
- 열대야가 늘어난다는 말이다. 2001~2010년까지 서울의 열대야가 평균 8.2일인 점을 감안하면 9배 가까이 증가하는 셈이다. 기상청은 이처럼 급격한 열대야 증가 현상의 주범으로 대기 중 온실가스 증가와 강한 북태평양 고기압을 지목했다. 지구온난화로 태평양의 수온이 점차 오르면서 앞으로도 ... ...
- 꼬리칸에서 생존하는 법과학동아 l2013년 09호
- 수확량 500kg/1000m2를 적용하면 342m2의 공간이 필요하다. 열차 1칸의 면적이 70m2이므로 4.9칸, 즉 5칸이 필요하다.그렇다면 고기는 어떨까. 앞서 꼬리칸 승객 수를 2000명으로 계산했으니 이번엔 열차 내 전체 승객 수를 5000명이라 가정했다. 1인당 연간 육류소비량 35kg을 기준으로 계산의 편의를 위해 ... ...
- 신화의 세계를 구하라! 퍼시 잭슨과 괴물의 바다수학동아 l2013년 09호
- 능력 : 인간의 몸과 인간의 능력 : 신의 몸과 신의 능력 : 신의 몸과 인간의 능력인 후손이 9 : 3 : 3 : 1의 비율로 나타난다.미궁에 대비하라!아버지께 편지를 받았어! 그런데…, 미궁에 대비하거라? 엥? 달랑 이게 끝이야?너무 실망하지 마. 신들은 원래 자식들에게 냉정한 법이야. 하지만 널 걱정해서 ... ...
- 4월, 더 독해진 황사에 대처하라!어린이과학동아 l2013년 08호
- 만든 삼국시대, 고려시대, 조선시대의 월별 황사 일수.4월에 황사 일이 가장 많고, 8, 9월에는 없는 것을 알 수 있다.(자료 출처:기상청) 황사의 옛날 이름은 흙비삼국사기를 보면 ‘우토’가 내렸다는 기록이 나와요.우토는 흙비를 말하는데, 바람에 날려 올라갔던 모래흙이 비처럼 떨어지는 현상을 ... ...
- 이영돈 PD의 수학 먹거리 X파일수학동아 l2013년 08호
- “저도 이 샌드위치, 참 좋아하는데요, 제가 한번 먹어 보겠….”“컷! 꼬꼬~! 그게 아니야! 시청자들은 이제 평범한 착한식당에 질렸다고!”이영 ... 토머스 헤일스가 컴퓨터를 활용해 증명했다.결국 우유병들을 효율적으로 채우려면 49개 이상일 때부터는 정육각형 방식으로 채워야 한다 ... ...
- 연금술과 화학의 경계에서 색을 만들다과학동아 l2013년 08호
- 다홍색을 띈다.진사는 기원전 3000년 중국에서 이미 사용하고 있었다. 유럽에서는 8~9세기 사이에 저술된 ‘색채의 구성’이라는 책에서 처음으로 버밀리온을 만든 방법에 대한 기록이 나온다. 그러나 11세기까지 버밀리온은 금으로 장식하는 것만큼이나 비용이 들었고, 15세기가 지나 건식 합성과정이 ... ...
- 마찰력은 제로, 속도는 무한대과학동아 l2013년 08호
- 다양한 시도를 한다.디자인의 기본은 슬라이드의 총 길이 대비 높이 비율이다. 보통 0.09~0.12로 맞춘다. 예를 들어, 튜브를 타고 내려오는 길이가 100m라면 타워의 높이는 9~12m다. 이보다 작으면 평균 경사가 너무 완만해 재미가 떨어지고, 너무 크면 급경사 구간이 많아져 위험하다. 최근에는 ... ...
- 심리학 - 도박중독, 배경음악 때문이야~과학동아 l2013년 08호
- 이긴 뒤 나오는 축하 음악이 다시 게임에 도전 하도록 부추긴 다는 것이다.연구팀은 96명의 실험 참가자를 상대로 슬롯머신 소리에 대한 실험을진행했다. 우선 돈을 잃거나 땄을 때 모두 소리를 들려줬다.그 다음에는 똑같은 상황이지만 소리를 아예 끈 상태에서 게임을 하게 했다. 실험을 진행하면서 ... ...
- 추락하는 비행기에서 살아남으려면?과학동아 l2013년 08호
- 기장은 총 비행시간이 9793시간으로 베테랑 조종사지만, 사고 기종을 조종한 경험은 총 9회, 43시간에 불과하다. 그러나 아시아나항공과 국토교통부는 “관숙비행이 국제 항공업계에서 통용 되는 절차로 문제될 것이 없다”고 밝혔다. 게다가 사고 기종을 조종한 경험이 풍부한 이정민 부기장이 교관 ... ...
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