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"자체"(으)로 총 5,134건 검색되었습니다.
- 팬데믹 시대, 정의로운 모빌리티를 위해과학동아 l2021년 08호
- 적응해 등장했지만, 이제 이런 기술적 환경에 적응해 인간의 생활방식, 습관, 능력 자체가 변했다. 스마트폰 주소록 덕에(또는 탓에) 전화번호를 외우지 않게 됐으며, 자동차 내비게이션이 없으면 길을 잘 찾지 못하는 사람도 생겨나게 됐다.연결(connectivity), 자율주행(autonomous), 공유(sharing), 전동화 ... ...
- [스미스의 탐구 생활] 태양광과 태양열 발전의 차이는?어린이과학동아 l2021년 08호
- 화성 등을 탐사하는 탐사 로버는 보통 원자력 전지와 함께 태양광 발전기를 달아 자체적으로 전기를 생성해서 움직여요. 화성에는 전기를 만들 수 있는 발전소가 없지만, 태양 에너지는 있기 때문이지요.4M의 ‘하이브리드 로버 로봇’에는 태양광을 이용해 전기를 만드는 태양전지가 달려 있어요. ... ...
- [chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가과학동아 l2021년 08호
- 예상보다 훨씬 더 빠르며, 현재 인류는 기후 비상사태에 직면해 있다. 인간의 활동 자체를 영구적으로 바꾸지 않는다면 전례 없는 막대한 고통을 겪게 될 것”이라고 우려를 표했다. doi: 10.1093/biosci/biz088지구온난화와 기후변화, 기후위기라는 단어가 익숙한 시대다. 전 세계 주요국은 1992년 ... ...
- 인류를 자동차 사고에서 해방시키다 │ 서승우 서울대 지능형자동차IT연구센터장과학동아 l2021년 08호
- 입장에서 자율주행은 굉장히 흥미로운 주제입니다. 문제 자체가 어렵기 때문입니다. 모든 차가 한 번에 자율주행차로 바뀐다면 오히려 문제가 쉬워질 수도 있습니다. 하지만 자율주행은 상당 기간 동안 사회와 공존해야 하고 공학자들은 이를 위해 어려운 문제에 도전하고 있습니다.” 서승우 ... ...
- 보행의 영역이 모빌리티의 영역으로│이진복 올룰로 공동창업자 겸 최고기술책임자(CTO)과학동아 l2021년 08호
- 간직하고 있던 터라, 혁신적인 이동수단이 될 것 같았다. 서울에서는 무엇을 타든 이동 자체가 스트레스인 경우가 많은데, 이동이 곧 재미가 될 수 있다니 무척 신선했다. 당시 한국에서는 공유 자전거가 퍼져나가고 있었다. 전동킥보드는 자전거보다 부피가 작기 때문에 프리플로팅(불특정 장소에 ... ...
- 이동의 공간에서 즐거운 놀이터로과학동아 l2021년 08호
- DMB 등이다. 최근에는 스마트폰과 같은 모바일기기와 연동되는 시스템을 도입하거나 차량 자체에 통신기능을 탑재해 실시간으로 정보를 표시하고 사용자와 상호작용하고 있다.완벽한 자율주행 시대가 찾아온다면 IVI는 다른 방향으로 발전할 것으로 기대된다. 운전자가 필요 없어진 상황에서 ... ...
- [인터뷰] “도시 다양성·복잡성 살릴 모빌리티 실험 필요해” 정재승 KAIST 바이오 및 뇌공학과 교수과학동아 l2021년 08호
- 좋은 도시다. 물리학적으로 말하자면 ‘복잡계’로서의 도시다. 생명은 살아남기 위해 자체의 복잡성을 늘리면서 복잡하게 바뀌는 환경을 감당한다. 도시를 설계할 때에도 이런 접근이 필요하다. Q. 다양성과 복잡성을 도시계획에 어떻게 현실화시킬 수 있나. 사람의 이동을 데이터로 관찰해보면 ... ...
- [수학뉴스] 코로나19로 인한 피로도의 영향 연령별로 다르다수학동아 l2021년 08호
- 젊은 그룹에 비해 상대적으로 낮은 사회적 비용과 높은 사망률을 가짐에 따라 자체적으로 높은 거리두기 정도를 유지하고 있는 것을 확인했습니다. 결국 시간이 지날수록 사회적 비용이 더 크게 드는 젊은 그룹에서부터 거리두기를 지키려는 의지가 감소한다는 것을 수학 모형을 통해 확인할 수 ... ...
- [폴리매스] 세상에 없던 문제에 도전하라!수학동아 l2021년 08호
- 다른 회원들의 문제를 통해 여러 유형의 문제를 접해볼 수 있어서 좋고, 문제를 푸는 것 자체가 재미있기도 합니다. 어떤 형태의 문제든지 잘 풀려면 먼저 다양한 유형의 문제들을 풀어보며 자신만의 방법을 찾는 것이 중요하다고 생각합니다. Q 폴리매스의 매력이나 장점은 무엇인지 궁금합니다 ... ...
- [인터뷰] 전기차 성능의 핵심 배터리의 미래과학동아 l2021년 08호
- 모른다면 폐배터리 자체를 분해해 리튬, 코발트, 니켈, 망간 등 희귀금속 원재료 자체를 추출해 재활용할 수 있다. 캐나다, 미국, 독일 등에서는 이미 리튬이온배터리를 재활용하는 기업들이 2016년 이후 설립돼 운영 중이다. Q. 개발자로서 최종 목표는?‘전기차 수명=배터리 수명’이라는 편견을 ... ...
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