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"앞차"(으)로 총 35건 검색되었습니다.
- 미개척 전파에서 노다지 캔다과학동아 2006년 12호
- 않아도 자동으로 앞차를 따라간다. 밀리미터파는 정교한 해상도를 갖고 있기 때문에 앞차를 놓치지 않고 추적할 수 있다. 모르는 길을 갈 때 안내하는 차를 쫓아가느라 애쓸 필요도 없다. 차만 지정해 두면 적절한 거리를 유지하며 자동으로 따라간다.밀리미터파는 앞으로 ‘개인용 근거리 ... ...
- 도로운전지원시스템과학동아 2006년 08호
- 네비게이션 장치의 GPS 기능을 결합하면 속도, 주행 거리, 노면 상황 등을 파악할 수 있다.앞차가 갑자기 멈추거나 겨울철 도로가 얼었을 때, 지선에서 간선으로 진입하는 경우에도 유용하다 ... ...
- 물리학으로 교통체증 예측한다과학동아 2004년 10호
- 설명하기 위해 운전자의 인간적 요소를 교통흐름 모델에 포함시키는 과감한 시도를 했다.앞차가 자신보다 빨리 달리고 있거나 전방 도로 상황이 좋아보이면 운전자는 쉽게 상황을 낙관한다. 그래서 허용된 최대 속도보다 더 빨리 달린다는 것.반대로 전방이 막힐 것 같아 보이면 도로 상황을 쉽게 ... ...
- 10. 사고율 제로에 도전한다 충돌방지기술과학동아 2004년 07호
- 감시해 사고를 사전에 예측하는 알고리즘을 사용한다. 레이더와 감지 센서를 이용해 앞차와 적정 거리를 유지하도록 엔진 연료 밸브와 브레이크를 제어하는 기술도 차량간 접촉 사고를 줄일 수 있을 것으로 보인다. 뒤에서 따라오는 차량에 사고 상황을 미리 알려 2차 사고를 방지하는 경보 장치나 ... ...
- 한국 태양광 기술 몽골 사막 밝힌다과학동아 2003년 11호
- 뒤에서 밀고 모래를 파고 연신 애를 쓴다. 그러다가 마침 앞질러 가던 차가 되돌아왔다. 앞차에 밧줄을 매고 당겨 간신히 빼냈다. 십년감수했다는 말은 이럴 때 쓰는구나 싶다.우여곡절 끝에 커다란 언덕 근처에 도착했다. 꼭대기에 시멘트로 만든 게르가 보인다. 신을 모셔놓은 곳이란다. ... ...
- 터널운전 왜 위험할까과학동아 2003년 07호
- 제대로 측정할 수 없다. 교통과학연구원 황상호 수석연구원은 “터널 안에서는 특히 앞차보다도 옆차선을 달리는 차와의 거리를 측정하기가 매우 어렵다”며 “터널 안에서 추월을 엄격히 금지하는 것도 이 때문”이라고 밝혔다.터널 안에서 속도감이나 거리감을 정확히 알기 어려운 것은 똑같은 ... ...
- 터널 화재 당신이라면 어디로?과학동아 2003년 07호
- 연기라는데, 터널 안이 차들로 꽉 막힌 출근길에서 불이라도 나면 어떻게 될 것인가. 앞차가 움직일 기미가 안보이자 고민만씨는 연기를 빼낼 방법을 고민하기 시작한다. 고민만씨가 생각해낸 다음 방법들 중 실제로 사용되는 것은 어떤 것일까.1. 터널에 구멍을 내 굴뚝을 설치한다.2. 대형 선풍기를 ... ...
- 빨라진 대중교통·여전히 혼잡한 도로과학동아 2002년 08호
- 따라 앞차와 적당한 안전거리를 유지해야 한다. 예를 들어 시속 1백km를 달리는 차는 앞차와 1백m의 간격을 유지해야 안전하다. 그런데 안전거리가 좀더 좁아지면 어떨까. 그러면 일정 시간 동안 고속도로를 이동할 수 있는 차량의 수가 늘어날 수 있다. 이를 위해 차량과 도로에 차간 간격을 자동으로 ... ...
- 버스에 숨은 첨단과학 찾기과학동아 2001년 12호
- 엉뚱한 숫자가 또한번 더 등장하기도 한다. 이것은 앞앞차와의 간격을 말해준다.어떻게 앞차와의 간격을 알 수 있는 것일까. 정류장의 버스도착안내시스템처럼 배차간격에도 자동차량인식기술이 이용된다. 비콘 방식의 경우 버스가 비콘이 설치된 전봇대를 지나치면, 그때 버스와 비콘 사이에는 ... ...
- 자동차 속도 자주 바꾸면 교통체증 유발과학동아 2000년 06호
- 다른 자동차들은 안전거리를 유지하기 위해서 속도를 늦추거나 또는 너무 떨어진 앞차와의 거리를 좁히기 위해 속도를 높임으로써 뒤쪽의 교통밀도가 증가했다 감소했다 하는 물결이 생기게 된다. 이런 물결 효과는 마치 충격파처럼 계속해서 뒤쪽의 차들에 전달되고, 어느 지점에 이르러서는 오래 ... ...
