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"구간"(으)로 총 531건 검색되었습니다.
- 스마트폰 ‘Home’스크린이 앱의 공동 묘지가 되는 이유2016.04.13
- UX의 품질을 책임질 지배적 경험 요소가 제 역할을 할 수 있게 해줘야 한다. 또한 진화 구간이 바뀌는 것에 맞춰 경험 요소들이 서로 주조연 역할을 바꿔가며 사용자를 끊임없이 만족시켜 주어야 한다. 고객이 앱을 사용하며 점차 바뀌는 인식, 사용 행태, 관점, 가치에 맞게 앱이 대응할 수 있도록 ... ...
- 올해는 한강 '녹차라떼' 막는다…녹조제거선, 녹조펜스 투입포커스뉴스 l2016.04.12
- 구분해 각각 세계보건기구(WHO)의 국제 수질기준에 따라 운영할 계획이다. 상수원은 한강 1구간은 강동대교~잠실대교이며 천수구역은 잠실대교~행주대교다. 조류경보제 발령도 클로로필-a와 남조류 세포수를 기준으로 하던 것을 남조류 세포수 하나로 단일화한다. 서울시는 지난 2008년 ... ...
- [직접 타봤어요]기아 ‘니로’- 재규어 ‘올 뉴 XF’동아일보 l2016.04.12
- 변화를 담았을지 특히 관심이 쏠린 모델이었다. 기자는 지난달 30일 전남 여수 일대 330km 구간에서 가솔린 터보 ‘XF 25t 프레스티지’(6490만 원)와 디젤 ‘XF 20d 포트폴리오’(7180만 원)를 시승 및 동승했다. 전체적으로 부드러우면서도 강력한 힘, 신사적이지만 트렌드에 앞서나가는 영국 감성을 살린 ... ...
- 기아 니로, 실연비 25km/l·2000만원대 가격…두번 놀라다동아일보 l2016.04.11
- 향상에 기여하는 배터리 충방전 예측 관리 기능도 장착되어 있다. 돌아오는 편도 60km 구간에서는 하이브리드 차량임을 의식하지 않고, 최대한 퍼포먼스를 즐기는 스포츠 주행을 했다. 니로에는 주행 모드 통합 제어 시스템이 장착되어 있다. 기어 노브를 왼쪽으로 옮기는 것만으로도 스포츠 주행 ... ...
- “섰거라, 구글 자율주행車”… 현대-기아 맹추격동아일보 l2016.04.07
- 자동으로 이뤄지는 수준이 4단계다. 1단계는 상용화가 이뤄졌고, 현재 고속도로 등 특정 구간에서 자율주행이 이뤄지는 2∼3단계에 대한 연구가 진행 중이다. 전문가들은 고속도로에서의 자율주행은 2020년 전후, 시내처럼 복잡한 도로환경에서의 자율주행은 2025년에서 2030년 정도면 상용화가 될 ... ...
- 1, 2인용 도로주행 막고 보조금 지원 되레 줄여동아일보 l2016.04.06
- 결과를 토대로 규제를 개선할 필요가 있다”고 지적했다. 전기차 시대에 맞게 도심 일부 구간의 주행속도를 낮출 필요가 있다는 지적도 나온다. 이재훈 교통연구원 미래교통전략연구소장은 “주행 속도를 제한해 보행자의 안전을 확보하고 비교적 저속으로 달리는 전기차, 자율주행차 등 미래 ... ...
- 커넥티드카 팔걷은 현대∙기아차, '초연결 지능형 車' 사활포커스뉴스 l2016.04.05
- 위치와 교통 상황, 다른 차량들의 목적지 등을 분석해 개별 차량들에게 최적화된 이동구간을 안내, 시간∙에너지 손실, 환경 오염 등 사회적 비용을 최소화한다. ‘모빌리티 허브’는 자동차가 모든 사물들과 지능화된 정보들의 연결 주체가 되는 것을 의미한다. 자동차가 달리는 고성능 컴퓨터화 ... ...
- [시승기]고효율 車 절대강자 ‘프리우스’…연비 40㎞/ℓ 시대 연다동아닷컴 l2016.03.29
- 코스는 서울 잠실에서 올림픽대로와 제2자유로를 거쳐 김포를 다녀오는 편도 약 52km 구간. 여기는 가다 서다를 수시로 반복하는 곳으로, 실제 겪게 되는 교통흐름 속에서 프리우스의 대처능력을 제대로 파악할 수 있는 코스였다. ○ 연비 40㎞/ℓ 시대 성큼 무엇보다 프리우스가 이런 상황에서 연비를 ... ...
- [CAR]6기통 강심장의 마초적 매력… 오프로드에서 울퉁불퉁 튀는 재미동아일보 l2016.03.25
- 서스펜션은 코너링 등 주행 성능을 떨어뜨리는 요소. 속도를 꽤 높이 올려 보니 직진 구간에서도 살짝 불안감이 전해져 온다. 물론 빨리 달리는 데 중점을 둔 차가 아니긴 하니 상관없다고 할 수도 있겠다. 가속이 엄청 빠른 것은 아니지만 일반적으로 타기에는 충분한 수준이다. 외부 바람소리도 잘 ... ...
- [CAR]내연기관차 못잖은 주행 성능… 짧은 주행 거리는 숙제동아일보 l2016.03.25
- 배터리 방전 속도가 더 빨랐던 영향도 있었을 것이다. 반대로 가다 서다를 반복하는 도심 구간에서는 자동차는 운행 중인데 오히려 주행 가능 거리가 늘어나기도 했다. 전기차는 속도를 줄일 때 남는 운동에너지를 전기에너지로 다시 저장하기 때문이다. 즉 드라이브보다는 출퇴근길에 쓰기에 ... ...
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