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"노면"(으)로 총 58건 검색되었습니다.
- 바람과의 맨몸 승부 - 첨단사이클의 질주과학동아 l2002년 02호
- 30km 이상을 내기란 쉽지 않다. 바람의 속도와 방향, 사람의 자세와 체력, 자전거가 달리는 노면의 조건, 의자의 높이, 자전거의 재질과 디자인, 바퀴의 무게 등이 속도에 영향을 미친다. 스포츠과학자들은 이들 방해요소를 극복하거나 최소화하기 위해 노력한다.바람을 뚫고 나가기 위해서는 공기의 ... ...
- 3. 터치스크린과 에어백에 숨은 기술과학동아 l2001년 06호
- 효율적으로 멈추도록 하는 제동장치), 지능형 현가장치(차체와 차축 사이를 연결하고 노면으로부터의 충격이나 진동을 흡수해 승차감을 좋게 하는 장치), 조향 장치(steering system), 자동잠금장치, 후진할 때 앞뒤나 좌우의 움직임을 감지하는 장치 등에 핵심부품이다.이 밖에 자동차에 사용되는 센서는 ... ...
- 과학원리의 만물상 자동차과학동아 l1998년 03호
- 슬릭이라는 타이어를 사용한다. 마찰이 작으면 바퀴의 회전속도가 빨라졌을 때, 노면에서 미끄러져 바퀴가 헛돌기 때문이다.보통 타이어에 나 있는 홈은 젖은 도로에서 마찰력을 증가시키기 위한 것이다. 홈이 나 있지 않다면 도로와 바퀴 사이에 얇은 물의 층이 생기는 수막 현상이 더 심해진다 ... ...
- 미래 자동차가 좇는 세마리 토끼과학동아 l1997년 12호
- 바퀴마다 따로 줄 수 있는 TCS(Tracking Control System)를 도입, 주행 중 안전을 도모한다. TCS란 노면의 마찰력 차이로 4바퀴중 어느 한쪽이 미끌어지면 다른 바퀴들의 출력을 조정해 균형을 잡도록 하는 장치다.지금도 TCS장착 차량이 많지만, 미래형 자동차는 지금까지의 TCS보다 훨씬 정교한 조정이 ... ...
- 4륜구동의 비밀은 힘나누기과학동아 l1997년 06호
- 높아 눈이 내린 도로에서의 4륜구동차가 가진 중량대비 견인력은 2륜구동차의 건조한 노면 구동력보다도 크다.4륜구동방식의 차라고 해서 항상 4륜구동으로 운전하는 것은 얻는 것보다 잃는 것이 많을 수도 있다. 코너를 돌 때를 생각해보자. 이론적으로는 오버스티어나 언더스티어현상이 없어 가장 ... ...
- 당신의 생명을 구해주는 튜닝의 법칙과학동아 l1997년 03호
- 진동수를 갖는 스프링의 탄성은 2.5-3.0kg/mm 정도다.스프링과 쇼크업소버의 탄성이 높으면 노면의 충격 등으로 생긴 진동을 빠르게 잡아주는 장점이 있지만, 지나치면 심하게 통통 튀게 돼 사고를 유발할 수 있다. 또한 스프링과 쇼크업소버를 교환하면 바퀴정렬을 다시 해야 한다. 만일 정렬을 하지 ... ...
- 모르면 더 위험한 안전장치과학동아 l1997년 02호
- 겨울철 빙판길에 차가 미끄러지는 것은 바로 타이어가 잠긴다는 것의 다른 표현이다. 즉 노면의 마찰저항이 적으면 타이어가 잠기기 쉽다.이러한 잠김을 어떤 방식으로 없앨 수 있을까. ABS의 원리는 간단하다. 바퀴를 제동할 때 잠기지 않도록 쉼없이 잡았다 놨다 하는 펌핑을 되풀이하는 것이다. ... ...
- 공룡알 판매과학동아 l1997년 01호
- 전동기 브레이크 장치 및 차륜 등을 구비한 차차대(車臺)의 프레임에 차륜을 고정함과 노면에서의 진동이 직접 차체에 닿지 않도록 하는 완충장치차량 질량 중에서 스프링을 거치지 않고 레일에 직접 작용하는 부품의 총질량으로 윤축(輪軸)과 베어링, 축상의 질량 등이 포함된다차륜면을 진동과 ... ...
- 카레이싱 -극한을 돌파하는 첨단의 경연과학동아 l1997년 01호
- 타이어는 내구성과 접지력이 우수한 특수 콤파운드(혼합 고무)를 사용하고 있다. 마른 노면에 사용되는 타이어는 다 닳아 사용할 수 없는 상태의 것처럼 아무런 무늬가 없다. 일반 타이어 같으면 더 잘 미끄러질 것 같지만 콤파운드가 다르기 때문에 정반대의 효과를 얻을 수 있다.경주용 타이어는 ... ...
- 삐뚤어진 바퀴라야 바로 간다과학동아 l1996년 10호
- 주면 오히려 100% 접지를 방해하는 결과를 가져온다.그럼에도 캠버를 두는 이유는 노면에서 전달되는 충격을 최대한 분산시키기 위해서다. 충격 흡수부분인 스프링과 쇼크업소버(충격흡수기), 그리고 이들을 연결해주는 부분은 과도한 충격에 쉽게 손상될 수 있다. 이들 부품과 바퀴의 각도를 차 설계 ... ...
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