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"결함"(으)로 총 661건 검색되었습니다.
- 왕년의 광원들, 정유공장서 석탄 200t을 캐다동아일보 l2013.08.07
- 박 부장은 “최근 전국 여러 공장에서 안전사고가 발생하면서 훨씬 엄격한 기준으로 결함을 찾아내 보수했다”며 “작업량이 워낙 많아 하루 24시간씩 일했는데도 기간이 길어졌다”고 말했다. 정비가 끝난 뒤엔 시설 내 산소를 모두 빼내야 한다. 기름을 가득 채울 곳이라 산소가 남아 있으면 작은 ... ...
- KCMG, 아시안 르망 시리즈 첫 개막전 우승동아닷컴 l2013.08.05
- 올랐다. 3일 예선전에서 1위를 차지했던 크레프트 레이싱(Craft Racing)이 경기 중반 차량 결함으로 리타이어해 GTC 클래스 우승컵을 차지하게됐다. 3시간 동안 열린 아시안 르망 시리즈는 머신 한대 당 2~3명의 드라이버가 번갈아 주행하기 때문에 팀 별 전략이 중요하다. 주행 도중 팀 선수 교체, 급유, ... ...
- 아시아나 214 미스터리, 충돌 직전 ‘의문의 34초’는 왜?동아일보 l2013.07.22
- 미스터리, 이제 조종사는 어떻게 되나", "아시아나 214 미스터리, 조종사 잘못일까 비행기 결함일까" 등의 반응을 보였다. ▶ [채널A 영상]아시아나 희생 中 여고생 1명, 소방차에 치여 숨졌다 ▶ [채널A 영상]美 한인사회, ‘아시아나 사고’ 인종차별적 보도에 분노 [화제의 뉴스] - 태안 실종 5명 모두 ... ...
- 지금 과학계는 줄기세포 춘추전국시대...우리나라는 어디쯤?동아사이언스 l2013.07.21
- 추출해 원래의 피부세포 유전자와 비교한 결과 둘이 완벽하게 일치하고 유전적 결함도 없는 것을 발견했다. 지금까지 많은 연구진이 배아줄기세포를 만들려고 시도했지만, 체세포의 핵과 융합된 난자가 제대로 분열되지 않으면서 실패했는데, 연구진은 카페인을 이용해 세포를 처리해 분화에 ... ...
- 착륙 전, 착륙 후 ‘魔의 11분’ 극복 방법 없나동아사이언스 l2013.07.10
- 떨어진다는 말이 있듯이, 베테랑 조종사가 조종간을 잡더라도 인적 실수나 기기 결함, 운항 환경 등으로 인한 사고는 어떤 식으로든 발생할 수 있다. 이 때문에 항공 기술 전문가들은 위급상황을 조기에 차단하고 피해를 경감시키는 ‘항공안전장치’ 개발에 더 많은 투자를 해야 한다고 주장한다. ... ...
- 활주로에 꼬리 충돌뒤 튀어올랐다 쾅… 화염 뚫고 필사 탈출동아일보 l2013.07.08
- 교신” vs “착륙 직후 교신”… 5분 미스터리 - 아시아나기, “기운 채 하강”… 기체결함? 조종실수? - 아시아나기 사고, 승객 291명중 한국인 77명 중국인 141명 왜? [☞모바일서비스 바로가기][☞오늘의 동아일보][☞동아닷컴 Top기사] ⓒ 동아일보 & donga.com, 무단 전재 및 재배포 ... ...
- “굉음 뒤 지진난듯 기체 요동쳐, 매캐한 연기속 비명… 지옥 방불”동아일보 l2013.07.08
- 교신” vs “착륙 직후 교신”… 5분 미스터리 - 아시아나기, “기운 채 하강”… 기체결함? 조종실수? - 사고현장서 위력 떨친 SNS의 힘 [☞모바일서비스 바로가기][☞오늘의 동아일보][☞동아닷컴 Top기사] ⓒ 동아일보 & donga.com, 무단 전재 및 재배포 ... ...
- 아시아나기, 이륙 3분-착륙 8분 ‘마의 11분’동아일보 l2013.07.08
- 나라에선 시 안쓸것”…무슨일? [관련 뉴스] - 아시아나기, “기운 채 하강”… 기체결함? 조종실수? - 기적의 탈출… 아시아나機 최악은 피했다 - 아시아나기, “착륙 5분전 교신” vs “착륙 직후 교신”… 5분 미스터리 - 활주로에 꼬리 충돌뒤 튀어올랐다 쾅… 화염 뚫고 필사 탈출 - 사고현장서 위력 ... ...
- 아시아나기, “착륙 5분전 교신” vs “착륙 직후 교신”… 5분 미스터리동아일보 l2013.07.08
- 뉴스] - 기적의 탈출… 아시아나機 최악은 피했다 - 아시아나기, “기운 채 하강”… 기체결함? 조종실수? - 아시아나 항공사고, 한국인 44명 입원치료… 일부 상태 심각 - 사망-부상 등 피해자 보험금 총 500억 예상 - 아시아나기, 이륙 3분-착륙 8분 ‘마의 11분’ - 활주로에 꼬리 충돌뒤 튀어올랐다 쾅… ... ...
- "중성자는 최고의 분석관"···8cm 철판 너머도 훤하게 꿰뚫어동아사이언스 l2013.07.05
- 못한다. 그래서 엔진 표면 결함을 볼 때만 쓰일 뿐, 부식이나 미세 균열과 같은 내부 결함을 확인할 때는 중성자가 쓰인다. 또 원자력발전소 등에서 용접된 부위가 안전한가를 판단할 때도 중성자를 활용한다. 중성자는 8cm 두께의 철판도 거뜬히 투과할 수 있기 때문에 국내에서 만든 선박들의 ... ...
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