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"상공"(으)로 총 1,156건 검색되었습니다.
- 인도 달 착륙선 교신 두절 원인은 메인엔진 고장…"그래도 미션 계속된다"동아사이언스 l2019.09.10
- 오전 1시55분 궤도선에서 분리된 비크람이 달 남극 부근에 착륙을 시도하던 중 지상 2.1㎞ 상공에서 교신이 단절됐다. ‘중앙 엔진 결함’이 교신 단절의 원인으로 추정되고 있다. 로담 나라심하 ISRO 전 연구자는 BBC와의 인터뷰에서 “비크람의 중앙 엔진에 문제가 생긴 것을 보인다”며 “달의 중력을 ... ...
- 한국 달 궤도선 2022년 스페이스X 팰컨9 타고 간다동아사이언스 l2019.09.10
- 83억원은 시험 평가비 및 인건비에 쓰일 것으로 예상된다. 달 궤도선은 달 표면 상공에서 달 주변을 공전하며 달 표면을 관찰하는 인공위성이다. 총 3단계로 이뤄진 한국 달 탐사 계획 중 1단계에 해당한다. 해외발사체를 이용하며 국제협력을 기반으로 한 행성 탐사기술 토대 마련이 목표다. 달 ... ...
- "달 궤도선, 한국형발사체 맞추려다 무게 잘못 설정" 최원호 과기부 국장 일문일답 동아사이언스 l2019.09.10
- 유지하겠다고 밝혔는데 구체적으로 설명해달라 “임무궤도는 원래 애초의 계획이 100km 상공에서 원 궤도로 도는 계획을 가지고 있었다. 하지만 (무게가 늘어나며) 자세 제어 등 고도 유지들을 위한 연료 소모가 많아 12개월 운영이 불가능하다. 연구진들이 전문가들과 같이 논의한 끝에 근접궤도가 10 ... ...
- 한국 첫 달 탐사계획 다시 또 연기…2022년 7월 궤도선 발사(종합)2019.09.10
- 9개월은 100X300km 타원 궤도로 운영하고 3개월은 100km 원궤도로 운영할 예정이다. 기존 100km 상공 원궤도를 그리면 8개월밖에 운영을 못하기 때문이라는 게 업계의 설명이다. 추진체계 부실, 계획 수시 변경에 따른 기술적 한계가 주원인 전문가들은 달 궤도선 발사로 예정된 달 탐사 프로젝트가 202 ... ...
- 달탐사 2020년서 2018년 다시 2020년서 2022년으로...왔다갔다동아사이언스 l2019.09.10
- 먼지점이 300km인 타원 궤도로 운영하고 3개월은 100km 원궤도로 운영할 예정이다. 기존 100km 상공 원궤도를 그리면 8개월밖에 운영을 못하기 때문이라는 게 과기정통부의 설명이다. ... ...
- 한국 달 탐사선 발사 19개월 연기된다…2022년 7월 발사(1보)동아사이언스 l2019.09.10
- 가까울 때는 100km, 멀 때는 300km 상공을 지나는 타원 궤도로 운영하고, 마지막 3개월은 100km 상공 원 궤도로 바꿔서 운영하는 방법이다. 다만 궤도를 중간에 변경하는 기술을 한국이 제대로 시도해 본 적이 없어 기술적인 문제가 발생하지 않도록 준비가 필요한 상황이다. 달궤도선 발사 연기에 따른 16 ... ...
- 2022년으로 연기된 달 궤도선 발사 무엇이 달라졌나동아사이언스 l2019.09.10
- 달에서의 운영 궤도도 바뀐다. 개발을 맡은 한국항공우주연구원은 당초 달 표면 100km 상공을 도는 궤도를 택했다. 하지만 계산 결과 이런 경우 운용 기간이 8개월로 줄어들어 1년을 맞추기 위해 원 궤도가 아닌 찌그러진 타원 궤도에서 일정기간 운영해야 한다는 결론을 내렸다. 달 표면에 가장 ... ...
- 미국, 옛소련, 중국 이어 달탐사 나선 인도 “우리는 달의 남극으로 간다”동아사이언스 l2019.09.06
- 이후 여섯 번째 궤도 변경 기동을 통해 달에 한층 가깝게 접근했다. 2일 비크람이 120km 상공에서 찬드라얀 2호에서 분리된 데 이어 4일 새벽에는 고도 35km까지 접근하는 데 성공했다. 이후 고도를 더 낮춘 비크람은 역추진 로켓을 이용해 하강 속도를 초속 6km에서 뚝 떨어뜨려 달 표면에 부드럽게 ... ...
- 드론택시 등 개인비행체 개발 위한 민관 협의체 구축연합뉴스 l2019.09.04
- 진출 촉진을 유도할 계획이다. PAV는 모터, 배터리 등 전기동력을 사용해 도심 상공에서 사람이나 화물을 이용하는 3차원 이동 수단이다. 항공, 자동차, 정보통신기술(ICT), 인공지능(AI) 등 다양한 기술과 업종이 융합하는 신산업이자 혁신적 교통수단으로 상용화된다면 막대한 부가가치를 ... ...
- 어렵게 늘린 R&D 24조, '돈잔치' 안되려면 동아사이언스 l2019.08.30
- 30년 넘게 R&D 사업을 지켜본 현장 관료 출신이다. 성윤모 산업통상자원부 장관 역시 상공부 에서 기업과 공과대학의 산학협력 업무를 맡았고 일본경제산업성 파견 경력이 있는 일본통이다. 과학기술을 아는 기재부 관료와 현장을 아는 과학자 출신 과기부 관료, R&D의 중요성을 아는 산업부 관료들이 ... ...
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