주메뉴바로가기
본문바로가기
동아사이언스
로그인
공지/이벤트
과학동아
어린이과학동아
수학동아
주니어
과학동아천문대
통합검색
뉴스
스페셜
D라이브러리
전체보기
뉴스
시앙스
과학쇼핑
스페셜
d라이브러리
추천검색어
연속
지속
퍼짐
속편
결과
뒤
후편
d라이브러리
"
계속
"(으)로 총 10,457건 검색되었습니다.
환경원년 돌아보는 공해추방운동연합 최열 공동의장
과학동아
l
1990년 12호
개발이란 명목 아래 속속 수입되기도 합니다. 이렇게 국민생존에 반(反)하는 정책이
계속
되면 결국 의식을 가졌던 사람조차도 떠들어봐야 소용없는 일이라는 식의 불감증에 빠지기 십상이지요."또 그는 '전지구적 문제'니 '전국민의 책임'이니 하는 식으로 환경 오염의 책임소재를 흐리려는 태도에 ... ...
다이어트하다가 어지러워지면
과학동아
l
1990년 12호
아스피린과 같은 진통제를 장기복용하면 그 때문에 위염이 생기고 소량의 출혈이
계속
돼 결국 철결핍상태에 이르기도 한다. 식생활이 풍부한 선진국의 경우에도 전(全) 국민중 철분부족상태에 있는 사람의 비율이 남자 3%, 여자 20%, 임산부 50% 정도나 된다. 이 수치는 철분부족이 얼마나 많은 ... ...
다시 주목받는 갈륨비소반도체
과학동아
l
1990년 12호
있다. 미국 반도체 시장조사업체들도 화합물 반도체시장이 연평균 18%의 높은 성장을
계속
할 것이라고 낙관적인 전망을 하고 있다.미국에서는 대형방위산업체를 중심으로 40여개 업체가 갈륨비소 응용제품을 생산중이며 일본의 경우 후지쓰 히다치 등 주요전자업체들이 미래의 전략 산업으로 ... ...
한글을 잘쓰는 요령
과학동아
l
1990년 12호
선택사항에 N을 지정하면 한꺼번에 바꿔진다.●숫자 : 찾기나 바꾸기를 지정한 숫자만큼
계속
해서 행한다. 예를 들어 찾기의 경우 '화면' 'g3'과 같이 지정하면 글의 처음에서부터 세번째 있는 '화면'을 찾아준다.●A : Attribute의 약자. 이것은 단순히 문자뿐 아니라 문자속성을 찾거나 바꿀 때 사용한다. ... ...
미국 공세에 쩔쩔매는 국내기업들
과학동아
l
1990년 11호
빚어지는 현상이다. 이 분쟁은 통상압력이 거세어지고 첨단기술이 자꾸 대두하면서
계속
늘어날 전망이다.이제 특허를 모르고 특허보호를 강화하지 않는 한 기업이 살아갈 수 없는 현실이 온 것이다 ... ...
PARTⅠ 가변기구와 전자제어 전성시대 '자동차'
과학동아
l
1990년 11호
줄어들고 비(非)OPEC(석유수출국 기구) 국가들의 원유 생산능력이 커져 석유의 안정공급이
계속
되면서 자동차산업이 국내외적으로 크게 신장 되었다.이러한 자동차산업의 성장과 더불어 자동차에 대한 사회적 요구가 다양한 형태로 나타나면서 자동차 엔진의 기술개발도 활기를 띠게 되었다. 그 ... ...
PARTⅣ 국내외의 엔진산업
과학동아
l
1990년 11호
활용하고 신소재를 적극적으로 수용하기만 한다면 피스톤엔진은 엔진의 왕자자리를
계속
유지할 것으로 보인다. 적어도 2000년대 초반까지도.84년부터 독자개발 착수해외국의 오랜 엔진개발 역사에 비교하면 국내의 엔진산업 및 연구개발은 무척 짧은 역사를 갖고 있다고 볼 수 있다. 엔진의 종류에 ... ...
유럽과 북미에 2세대 오존층 구멍?
과학동아
l
1990년 11호
주범'인 CFC 방출을 억제하는 강력한 조치를 취한다고 해도 2070년까지는 오존층의 구멍이
계속
남아 지구의 전 지역 모든 생명체를 심각하게 위협할 것이라고 예언한다.한편 영국남극탐사대 소속 조파맨박사는 아시아지역은 오존층의 구멍으로 인한 피해를 당분간 피해 갈 수 있을 것이라고 예측하고 ... ...
PARTⅡ 항공기
과학동아
l
1990년 11호
엔진은 설계 제작 재료 등 모든 면에서 눈부신 기술적 향상이 이루어져 왔고, 앞으로도
계속
될 것이다. 그러면 2000년대의 항공기용 엔진, 특히 제트엔진은 어떻게 발전돼 갈 것인가.제트엔진의 미래를 예측하기 위해서는 먼저 제트엔진의 특성을 알아야 한다. 아울러 현재의 기술이 부딪치고 있는 ... ...
바퀴식 TGV·신칸센의 신화, 곧 무너진다
과학동아
l
1990년 11호
宮崎)실험선에서 44인의 승객을 태우고 질주, 그 놀라운 속도를 과시했다. 원래 설
계속
도는 한시간당 5백km를 달리게 돼 있지만 실험선의 길이가 짧아서 실험열차는 시속 4백20km로 주행했다. 두가지 문제점우리의 고속열차는 서울과 부산간을 시속 3백60km로 달리도록 계획돼 있다. 또 기존 열차의 역사 ... ...
이전
926
927
928
929
930
931
932
933
934
다음
공지사항