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"현재"(으)로 총 11,770건 검색되었습니다.
- 베스트셀러 소재의 새로운 사후세계에 관한 세 가지 고찰과학동아 l2021년 09호
- 분리해 다시 합성하면 깨끗하고 품질 높은 PET를 생산할 수 있다. 오 선임연구원은 “현재 해중합에 활용할 촉매가 많이 보고돼 있다”며 “색소 첨가물이나 음식 찌꺼기 등으로 순도가 낮아진 플라스틱 폐기물을 해중합할 경우 촉매의 내구도가 떨어지는 문제를 극복하면 상용화도 기대할 수 있을 ... ...
- 우주로부터 지구를 지켜라! 우주위험감시센터에 가다과학동아 l2021년 09호
- 현재 위치를 알 수 있었다. 최 실장은 “현재 감시 중인 인공우주물체 2만 3000여 개의 현재 위치를 모두 볼 수 있다”며 “상황에 따라 감시실 모니터에 어떤 정보를 띄울지 결정할 수 있다”고 말했다.아울넷이 촬영한 인공우주물체의 사진도 확인할 수 있었다. 까만 도화지 위에 마치 별똥별이 ... ...
- [긱블X과학동아] 감시자의 움직임을 알아채라, IoT 방석과학동아 l2021년 09호
- 2010년 미국의 한 인터넷 관련 장치 기업에서 IoT 장치 지원 서비스로 출시한 것입니다. 현재는 오픈 소스로 코드가 공개돼 있어 이를 이용해 누구나 간단하게 서버를 만들 수 있죠. 전기 신호로 기계 작동해주는 ‘모스펫’이 서버에 경광등과 스피커를 연결해 줄 차례입니다. 두 장치에 모두 ... ...
- [DGIST@융복합 파트너] 식물에게 듣는 노화의 비밀과학동아 l2021년 09호
- 형태의 DNA 구조 손상과 노화가 연관됐을 것이라 생각하고 연구를 하고 있다”고 말했다.현재는 DNA 안정성을 감소시키는 또 다른 기전인 ‘DNA-단백질 교차연결(DPC)’이 식물에서도 노화를 조절할 가능성을 찾고 있다. 우 교수는 “DPC는 DNA의 전사와 복제 등을 방해하는 기전으로 이미 동물과 균류에서 ... ...
- [특집] 불가능을 현실로 만드는 메타버스수학동아 l2021년 08호
- 하는 경관과 ‘나비찾기’, ‘트램폴린에서 점프하기’와 같은 미션을 참여할 수 있어 현재까지 2891만 명이 다녀갔죠. 이처럼 코로나19로 비대면 활동이 많아지는 요즘, 제페토는 다양한 활동을 대체할 수 있는 플랫폼으로 주목받고 있습니다. 제페토가 인기를 끄는 또 다른 이유는 나와 닮은 ... ...
- [IBS 수학동아 수학동아 l2021년 08호
- 같아요. 2012년 IBS 연구단장 자리에 지원했고, 그때부터 이곳에 뿌리를 내리게 됐습니다. 현재는 15~20명의 박사후연구원과 함께 기하학과 수리물리학이라는 큰 범주 안에서 다양한 세부 연구를 진행하고 있습니다. Q 연구 과정에서 가장 힘들었던 일은 무엇이었나요?동역학 분야에서 30여 년간 ... ...
- [chapter2] 미래 모빌리티 대해부과학동아 l2021년 08호
- 내연기관차와 비슷한 거리를 주행할 수 있으며 수소 충전시간도 전기차보다 짧다. 현재 버스, 열차 등의 연료로도 사용된다.실제로 땅과 바다, 하늘 상관없이 친환경 모빌리티 개발이 이뤄지고 있다. 공중에서는 전기 모터를 단 항공기가 대기오염 물질 배출 없이 하늘을 날 계획이며, 지상에서는 ... ...
- 굴뚝 산업에서 반도체 산업으로과학동아 l2021년 08호
- 2월 기준 국내 공용 전기차 충전기는 3만 4639기가 있다. 이 중 23%인 7959기가 급속충전기다. 현재 국내 급속충전기 1기당 전기차 수는 16.9대인데 1기당 10대 이하가 적정한 수준이다. 충분한 충전소를 확보하는 것은 2025년까지 정부가 계획하고 있는 전기차 113만 대 보급이라는 목표를 달성하는 데 ... ...
- [인터뷰] 전기차 성능의 핵심 배터리의 미래과학동아 l2021년 08호
- 좋다며 전기차를 ‘가을전어’라고 부른다). 영하의 조건에서 날아야 하는 비행기에 현재의 리튬이온배터리를 적용할 경우 효율이 극도로 낮아진다. 이때 해결책으로 제시되는 것이 전고체 배터리다. Q. 그렇다면 전고체 배터리의 시대가 올까?전고체 배터리는 기존 양극과 음극을 연결하는 ... ...
- 이동의 ‘주체’가 변하다│신희철 한국교통연구원 4차산업혁명교통연구본부장과학동아 l2021년 08호
- 쉬운 일이 아니다. 통합 주체도 고민해야 한다. 교통수단의 통합을 정부가 하긴 어렵고, 현재로서는 현대자동차와 같은 자동차 제조사, 네이버, 카카오 같은 ICT 회사, 보험회사 등이 주체로 꼽히고 있다.한국이 버스-지하철 환승 시스템으로 이미 초보적인 수준의 MaaS를 제공하고 있다는 시각도 있다. ... ...
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