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"시운전"(으)로 총 102건 검색되었습니다.

美-日에 이어 세계 3번째 ‘꿈의 빛’ 밝혔다2016.06.30

포항공대에 설치했다. 가속기는 직선형태로 길이가 1100m에 이른다. 올해 4월 14일부터 종합시운전을 시작한 가속기는 외부전문가 검증위원회가 기본 성능을 검증한 결과 모든 장치가 성공적으로 정상 작동하는 것으로 공식확인됐다. 배태민 미래부 거대공공연구정책관은 “내년 초면 연구자들이 ... ...

“암흑물질 탐색 중심에 있는 韓과 경쟁 대신 협력하겠다”2016.06.20

외에 CAPP 연구진이 제작한 실험 장치가 이달 초부터 CERN에 설치되기 시작해 현재 시운전에 들어갔다”며 “본격적인 실험은 8월 말부터 5년 간 진행될 예정”이라고 말했다.   CAPP-CERN 공동 연구진의 액시온 검출 실험은 CAPP에서 자체 진행하는 액시온 검출 실험과 별도로 진행된다. 그는 “액시온 ... ...

사용후핵연료 처분 실험 지하 120m 동굴 ‘KURT’를 아시나요2016.06.03

흐르는 지하수의 압력, 온도 변화 정보를 실시간으로 확인한다.   지난달 25일 처음 시운전을 시작했다는 연구진은 화강암 지형인 국내에서는 500m 깊이면 고준위 폐기물을 안전하게 처분할 수 있을 것이라고 설명했다.   지난달 26일 정부는 ‘고준위 방사성폐기물 관리 기본계획’을 발표하며 202 ... ...

[뉴스 분석] 진공 속 달리는 초음속 열차 ‘하이퍼루프’의 모든 것2016.05.15

    하이퍼루프 시험 차량의 주행 모습. - 동아일보 DB   ●美 ‘하이퍼루프’ 첫 번째 시운전   하이퍼루프 원이 개발한 초음속 열차 ‘하이퍼루프’ 는 11일(현지시간) 실시한 주행 테스트에서 제로백 1.1초를 기록했다고 밝혔다. 출발 후 시속 100㎞에 도달하는데 1.1초가 걸렸다는 의미로, ... ...

韓, 세계 3번째로 4세대 방사광가속기 가동2016.04.18

미국, 일본에 이어 세계에서 3번째로 최첨단 4세대 방사광가속기를 완공하고 종합 시운전을 시작했다고 18일 밝혔다. 미래부는 포항공대와 함께 총사업비 4298억 원 규모의 4세대 방사광가속기 구축사업을 2011년 4월 시작해 지난해 하반기 건설을 완료했다. 방사광가속기는 현미경으로는 볼 수 없는 ... ...

국내 첫 자기부상열차, 3일 달린다동아일보 l2016.02.03

시속 110km급) 개발에 성공해 원천기술을 확보했다. 2012년 인천공항 시범노선을 완공해 시운전에 들어갔다. 그동안 투입된 사업비만 4149억 원에 이른다. 숱한 시행착오 끝에 상용화에 성공해 해외 수출에도 청신호가 켜졌다. 한국이 개발한 자기부상열차는 구조물을 슬림화해 2005년 개통한 일본 ... ...

태양보다 100경(京)배 밝은 빛 쏘아 원자 움직임 본다2016.01.08

말 건설을 완료하고 현재 시운전을 위한 준비 작업을 진행 중”이라며 “올해 내에 시운전을 거쳐 본격 운영할 계획”이라고 말했다.   올해는 달 탐사 원년이다. 2020년 한국형발사체에 달 착륙선을 실어 쏘아 올리기 위한 프로젝트가 본격적으로 시작됐다. 사진은 한국형 달 착륙선과 로버가 달 ... ...

사용후 핵연료 시험시설 ‘프라이드(PRIDE)’ 준공 2015.12.21

파이로프로세싱의 전 단계를 본격 연구할 계획이다. 2009년 건설된 프라이드는 2014년까지 시운전을 완료하고, 1년 간 단위공정 별 성능 목표를 달성한 상태다.   회수된 물질은 미래형 원전인 ‘소듐냉각고속로(SFR)’의 연료로 재활용할 수 있어, 고준위폐기물 처분장에 저장될 폐기물의 양을 100분의 ... ...

구글 193만 ㎞ vs. 한국 3㎞, 자율주행차 제도 개선 시급2015.11.22

위한 시험 구간을 마련했다. 이웃나라 일본도 2017년까지 실제 도로에서 자율주행차의 시운전이 가능하게 한다는 방침이다. 2020년 도쿄올림픽 개최 시 나리타공항과 경기장·올림픽선수촌이 있는 도쿄 시내 간 고속도로에서 무인 버스와 택시를 운행할 계획도 밝혔다.   국내에서도 이런 흐름을 ... ...

당근주스, KTX-산천, 나로호…셋의 공통점은?2015.07.24

바꿨더니 열차가 시속 300km를 가뿐히 넘겼다. 김 원장은 “당시 프랑스산 고속철도 한창 시운전 중이었다”면서 “열차가 스스로 움직이지 못하면 디젤차가 와서 끌고 가는데, 그런 모습을 보여 주고 싶지 않았다”고 말했다. 이렇게 완성된 고속철은 2004년 12월 시속 350km까지 달렸고, KTX-산천에 ... ...

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