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"기체"(으)로 총 889건 검색되었습니다.
- 기후위기 '뉴노멀' 난기류 피하는 조종사들의 '1초 승부'과학동아 l2025.07.05
- 난기류에 들어갔을 때죠. 그래서 난기류 예측에 대해 연구하게 된 겁니다. 난기류 기체가 흔들릴 거라는 걸 기내 방송으로 예고하면 부상자를 훨씬 줄일 수 있거든요. 조종사들이 난기류를 조금이라도 먼저 인지하도록 교육을 개설해야 합니다." 터뷸런스 피해를 최소화하려면 개개인이 안전 ... ...
- 3D 프린팅으로 수소차 핵심부품 제조…원자력연 11호 연구소기업 설립동아사이언스 l2025.06.30
- 절반이다. 연료전지 내부 핵심부품인 '분리판'은 연료전지 단가의 24%를 차지한다. 두 기체가 직접 섞이지 않도록 분리하는 부품이다. 수소와 산소의 흐름을 유도하고 생성된 전기를 전달해 연료전지가 안정적으로 작동하도록 돕는다. 기존 연료전지 분리판은 제작 과정에서 금속성형과 가공, 코팅 ... ...
- 美, '고농축 우라늄' 노려 이란 핵시설 공습…"불완전한 공격" 동아사이언스 l2025.06.23
- 235의 농도를 높이는 것이다. 가스 원심분리법, 기체원심분리법, 레이저농축법, 초냉각 기체분리법 등 우라늄-235를 고농축하기 위해 다양한 방법이 개발됐다. 대표적인 방법이 가스원심분리법이다. 우라늄 가스를 극한의 속도로 회전시켜 우라늄-235를 농축하는 방법이다. 원심분리법은 전력 ... ...
- 우주청, 외산 의존 드론 부품 국산화…생태계 경쟁력 높인다동아사이언스 l2025.06.17
- 고중량 드론 등 미래 전략 수요에 대응할 핵심 과제와 공공임무 드론을 기반으로한 기체 계열화와 활용 모델 정립을 제시했다. 항우연은 앞으로 드론산업과 관련해 부품·인프라·제도 개선 등 종합적인 전략을 기획할 것이라고 밝혔다. 리 임무본부장은 “K-드론 이니셔티브는 단순한 기술개발을 ... ...
- 화성에서 눈으로 오로라를 볼 수 있다?어린이과학동아 l2025.06.14
- 카메라는 사람의 눈을 대신했고 빛을 파장별로 분리해 분석하는 분광기는 오로라가 어떤 기체로 만들어졌는지 찾는 역할을 했습니다. 연구팀은 화성의 모든 방향에서 희미한 녹색 빛으로 고르게 퍼진 오로라를 발견했습니다. 이 오로라는 산소 원자에서 나오는 557.7nm(나노미터 -10억 분의 1m) ... ...
- 고온공정 없이 쇠구슬 굴리면 이산화탄소→메탄 전환동아사이언스 l2025.06.10
- 저렴한 상용 촉매인 니켈(Ni), 산화지르코늄(ZrO2) 촉매와 원료를 혼합시켰다. 니켈은 수소 기체(H2)를 쪼개고 산화지르코늄은 이산화탄소를 활성 상태로 바꿔 수소와 반응해 메탄을 만들도록 한다. 볼 밀링 장치 내에서 쇠구슬이 가하는 충격·마찰은 산화지르코늄 촉매 표면에 있는 산소 원자를 ... ...
- 폭발 위험 없는 수소 저장 합금…저장성능 3배·제조비용 10분의 1동아사이언스 l2025.05.22
- 니켈-주석(Mg-2Ni-Sn) 합금을 개발했다고 22일 밝혔다. 일반적으로 수소를 저장할 때는 고압 기체 압축 용기를 활용하거나 영하 253℃의 극저온으로 액화시킨다. 폭발 위험이 크고 에너지가 많이 소비된다는 단점이 있다. 이를 해결하기 위해 고체 수소 저장 기술이 제안됐다. 수소와 금속을 결합해 ... ...
- 프로필렌 생산 촉매 속 백금 100분의 1로 줄였다동아사이언스 l2025.05.12
- 활성화해 수소를 떼어내고 프로필렌을 생성한다. 백금은 수소 원자들을 결합해 수소 기체(H2)로 전환해 촉매 표면에서 제거한다. 두 금속이 역할을 분담하는 방식으로 백금 사용량을 줄이면서 기존 촉매 성능을 유지하는 아이디어다. 연구팀은 이상적인 갈륨과 백금 조성 비율을 과학적으로 찾아내 ... ...
- 한국 최초 천문관측위성, 태양서 가장 가까운 분자구름 발견동아사이언스 l2025.04.29
- : 태양을 둘러싼 뜨거운 국부거품의 3차원 형상과 그 주변을 둘러싸고 있는 다양한 기체 물질들, 이번에 발견된 분자운 EOS 관측을 위해 사용된 자료들이 동영상으로 제작됐다. 한국천문연구원 제공 ... ...
- 우주항공청, 성층권 드론 저고도 비행시험 성공동아사이언스 l2025.04.28
- 따르면 EAV-4는 전날 오전 7시에 이륙해 약 25분간 안정적으로 비행했다. 비행중 기체 제어 특성, 구조 안전성, 태양광 발전 시스템의 정상 작동 여부 등을 점검했다. 올해 하반기 18km 고도에서 성층권 비행에 도전할 계획이다. 비행시험에 성공한 EAV-4는 30m의 초대형 날개를 갖고 있다. 150kg 이하의 ... ...
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