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[프리미엄 리포트] 한국 로봇 개발의 현장에 가다
과학동아
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2020.01.26
사진 남윤중 “아시모(ASIMO)가 세상에 등장한 순간 망치로 머리를 한 대 맞은 것 같았죠.” 휴머노이드로봇연구센터장인 오준호 KAIST 기계공학과 교수는 한국 인간형 로봇(휴머노이드)의 최고봉으로 꼽히는 휴보(HUBO)를 개발한 계기가 일본이 출시한 아시모 때문이었다고 회상했다. 2002년부터 로 ... ...
이온풍 항공기부터 드론 교통로까지,'항공 무식자'를 위한 최신 안내서
어린이과학동아
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2018.12.25
사진은 독일 드론 회사가 두바이 도심에서 드론 택시 시험비행을 하는 장면이다. 라이트 형제가 첫 비행을 한지 115년이 지났다. 그동안 '하늘길'에 많은 일이 벌어졌다. - volocopter ● 라이트 형제의 첫 비행 115주년 1903년 12월 17일 오전 10시 30분 미국 노스캐롤라이나주 키티호크 지역 근처의 킬데빌 ... ...
여기가 달?...진공, 극저온, 먼지까지 달 모습 재현한 실험실
동아사이언스
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2018.04.16
한국건설기술연구원에서 개발한 지반열 진공 체임버. 세계 최초로 달 복제토를 넣어 실험 진행이 가능한 진공 체임버다. -한국건설기술연구원 제공 “달에 간 탐사선에 가장 위협적인 것은 눈에 보이지 않는 흙먼지입니다. 기계의 오작동은 물론이고 고장까지 일으킬 수 있거든요. 흙먼지를 실험할 ... ...
[카드뉴스] 안전띠에 대한 궁금증 14가지
동아사이언스
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2017.04.18
Q1. 왜 뒷좌석에서도 안전띠를 매야 하나요? 전문가들은 앞좌석보다 뒷좌석이 더 위험하다고 말합니다. 시속 50km로 달리던 자동차가 급정거하면 뒷좌석에서 안전띠를 매지 않은 50kg의 사람이 받는 충격은 1t에 이릅니다. Q2. 안전띠를 매면 얼마나 안전한가요? 미국 연방도로교통안전국의 발표에 따르 ... ...
흔들흔들 '틸팅열차', 상용화도 뒤뚱거리나?
동아사이언스
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2013.06.17
곡선 선로에서 차체를 기울여 속도를 크게 줄이지 않고도 통과할 수 있다는 ‘틸팅열차’. 늦어도 2012년까지는 상용화될 것이라는 당초 정부 발표와는 달리 상용화 목표 년도가 1년이 지난 지금도 조용하다. 곡선 선로를 감속없이 통과하기 때문에 KTX처럼 별도로 선로를 직선으로 구축할 필 ... ...
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