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"엔진"(으)로 총 1,451건 검색되었습니다.
- [시승기]기아차 올 뉴 K7, 스포츠 세단의 맛 플래그십의 멋 ‘다만 아쉽다’동아닷컴 l2016.02.04
- K7의 정숙성은 확인해 볼 수 있었다. 과거 렉서스 차량에서 접했던 N.V.H 성능의 경험처럼 엔진음은 물론 바람소리, 노면에서 올라오는 소음과 진동을 충분히 감쇄시켰다. 이때 8단 변속기는 기존 6단에 비해 변속 충격을 거의 느낄 수 없이 부드럽게 맞물리고 기어비 폭을 촘촘하게 설정해 저속과 ... ...
- [조창현의 신차 명차 시승기]르노삼성 SM6 “재미와 감동, 일반 중형차와 달라”동아닷컴 l2016.02.03
- 맛이 일품이다. 최고출력은 190마력, 최대토크는 26.5kg.m을 발휘한다. 특히 고속영역에서의 엔진회전 질감이나, 가속감은 수준급이다. 복합연비는 12.8km/ℓ. SM6는 출시되기 전부터 서스펜션 때문에 논란의 중심에 섰다. 후륜에 멀티링크가 아닌 토션빔을 사용했기 때문이다. 보통 값이 저렴한 토션빔은 ... ...
- [나로호 발사 성공 3주년]“시험발사체는 길이 26.1m-최대 직경 2.6m-무게 53t”2016.02.01
- “나로호에 쓰였던 국산 고체 모터가 유력한 후보가 될 것”이라고 설명했다. 7t급 엔진 연소 시험을 헬리캠으로 찍은 모습. - 한국항공우주연구원 제공 ... ...
- 거리에 IoT… 밤길 가로등 자동 점등동아일보 l2016.01.28
- 분야와 항공·석유화학 분야에 ICT를 융합해 제조 공정 효율을 높이기로 했다. 예컨대 항공엔진에 부착된 센서에서 나온 빅데이터를 활용해 사전에 이상 징후를 파악하는 식이다. 도시, 교통, 의료 등에도 ICT를 접목한다. 사물인터넷(IoT)을 도시 곳곳에 적용해 사람이 지나갈 때 밤길의 가로등 조명을 ... ...
- 주행 중 핸들이 갑자기 제멋대로…‘시사매거진 2580’서 소개된 MDPS 결함, 대체 뭐길래?동아닷컴 l2016.01.25
- 의심했다. MDPS는 적은 힘으로 핸들을 돌릴 수 있는 파워 스티어링 방식 가운데 하나. 과거 엔진힘으로 유압 펌프를 작동하는 유압식 파워 핸들이 주를 이뤘지만 2000년대 들어 연비 개선과 조향능력 개선, 승차감과 핸들링 향상 등을 이유로 전동식 파워 스티어링 방식이 주를 이루고 있다. MDPS는 ... ...
- 블루오리진, 재활용 로켓 테스트 2번째 성공2016.01.25
- 2020년까지 발사한다는 계획을 세웠다. 뉴셰퍼드는 3명이 탈 수 있는 캡슐과 자체 제작한 엔진으로 구성된다. 분리된 캡슐은 무중력 상태에서 4, 5분간 머물며 지구를 조망한 후 다시 낙하산을 이용해 지구로 귀환한다. 블루오리진이 로켓 재활용에 집중하는 이유는 비용 절감 때문이다. 발사체를 한 ... ...
- [시승기]현대차 아이오닉 HEV ‘19.4대29.4, 평균연비 10km/ℓ의 격차’동아닷컴 l2016.01.21
- 중고속 영역에 이르러 가속페달을 끝까지 밟다보면 조금 더디게 오르는 속도계 바늘과 엔진의 반응이 야속하다. 하지만 변속기 레버를 왼쪽으로 당겨 스포츠 모드를 활성화하면 붉게 변하는 계기판과 함께 동일한 페달량에도 조금 더 가볍게 고속주행이 가능하다. 저속과 고속에 이르기까지 변속기 ... ...
- [조창현의 신차명차 시승기]중형세단의 교과서 혼다 ‘뉴 어코드’동아닷컴 l2016.01.21
- 어지간한 경사로나 고속도로에서도 가속페달만 밟으면 원하는 만큼 충분히 가감속된다. 엔진 출력은 앞선 8세대에 비해 7마력 높아졌지만, 차체 중량을 3.5% 줄이고 효율성을 높여 연료를 4%가량 덜 소비한다. 혼다의 VTEC 시스템은 정속주행이나 완만한 가속 등 큰 출력이 필요하지 않을 경우 3기통 ... ...
- [CAR]6기통 같은 4기통 엔진의 놀라운 힘동아일보 l2016.01.20
- 이 차의 특징은 작은 크기의 4기통 엔진이 유입되는 공기의 양을 극대화해 5∼6기통 엔진에 맞먹는 강력한 힘을 낸다는 점이다. 직접 몰아보니 확실히 치고 나가는 가속 능력이 뛰어나다는 느낌을 받았다. 게다가 8단 기어트로닉 변속기가 적용돼 변속 과정이 부드럽고 민첩하게 작동했다. XC60 D4는 ... ...
- [CAR]가볍고 파워풀한 ‘이보크’ vs 美 세단 유전자 이어받은 ‘MKX’동아일보 l2016.01.20
- L 가솔린 터보 엔진으로 최고 출력 340마력, 최대 토크 53.0kg·m의 힘을 각각 낸다. 이보크는 엔진의 힘이, MKX는 차체 무게가 발목을 잡는 듯했다. 물론 두 차 모두 고속주행을 우선순위에 놓는 차가 아니라는 점은 감안해야 할 터. 반면 둘 모두 진동과 소음에 대해서는 흠잡을 데 없는 수준이었다. 안전 ... ...
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