뉴스
"이륙"(으)로 총 222건 검색되었습니다.
- [표지로 읽는 과학] 오염물질 배출·소음 없는 ‘이온 항공기’동아사이언스 2018.11.25
- 아주 생소한 형태를 가진 비행기의 모습을 담았다. 속이 훤히 들여다 보이지만 비행기를 이륙시키거나 가속할 때 활용하는 프로펠러나 터빈은 보이지 않는다. 터빈을 돌리지 않고도 하늘을 날 수 있는 세계 첫 ‘이온 드라이브 항공기’다. 이온 드라이브는 고출력 전극을 이용해 공기 입자를 ... ...
- 액체연료 안쓰는 100% 이온추진 항공기 첫 비행 성공동아사이언스 2018.11.22
- 전기장을 만들고 이온의 흐름을 만들었다. 처음에는 수백번의 시도를 했지만 스스로 이륙하지 못했다. 이 때문에 새총 모양의 발사 장치를 고안했고, 이를 통해 약 50㎝의 높이에서 약 10초간 60m까지 비행시키는데 성공했다. 바레트 교수는 “사람을 태우는 것도 언젠가 가능할 것으로 본다”며 ... ...
- 영화 '퍼스트맨' 보는 관객을 위해 정리한 NASA 스토리과학동아 2018.11.03
- 조종사는 달 궤도를 선회하며 이들을 기다린다. 이후 달에서 임무를 마친 착륙선은 이륙해 달 궤도에서 대기 중이던 사령선과 만나고(랑데부), 연결된다(도킹). 그리고 비행사 두 명이 모두 사령선으로 옮겨 타면 착륙선은 버리고 지구로 돌아온다. 이 방식은 로켓의 무게와 연료를 엄청나게 줄일 수 ... ...
- 탐사로봇은 실종, 우주망원경 또 고장…우주개발 '삐거덕' 동아사이언스 2018.10.15
- 명이 체류하고 있으며, 하반기 임무를 위해 두 명이 지난 11일 러시아 소유스 MS-10을 타고 이륙했다 소유스 호의 발사 실패로 비상 탈출하는 등 악재에 악재가 겹치고 있다. 현재 임무 중인 57차 탐사대는 올해 12월까지 ISS에 머무르다 소유스 MS-09를 타고 귀환활 예정이다. ... ...
- 수직이착륙과 고속비행 가능한 ‘복합형 드론’이 대세동아사이언스 2018.10.08
- 일부만 도입하는 경우도 늘고 있다. 드론 전문기업 성우엔지니어링은 4개의 프롭으로 이륙한 다음, 2개의 프롭만 틸트해 하늘을 나는 ‘아르고스’를 선보였다. 또 제작이 복잡한 틸트 기능을 포기하고, 그 대신 이착륙용 프롭과 비행용 프롭을 모두 붙여 수직 이착륙과 고속 이동이 가능한 복합형 ... ...
- 6m 쓰나미에 해변축제 사람들 아비규환…사망자 수천명 이를수도동아일보 2018.10.01
- 흔들리는 상황에서도 이륙을 준비 중이던 비행기가 완전히 뜰 때까지 관제탑에 남아 이륙을 돕다가 결국 제때 빠져나오지 못해 목숨을 잃었다. 쓰나미가 덮치는 순간이 촬영된 영상에서 한 남성은 해변으로 덮쳐오는 거대한 파도를 바라보며 “쓰나미다!”를 연신 외치다 결국 울음을 터뜨렸다. ... ...
- 내 비행기만 못 뜬 이유? 추석때 이런 복병 조심하세요과학동아 2018.09.22
- 업데이트한다. 활주로 방향과 바람의 관계 맞바람은 비행기의 양력을 증가시켜 이륙을 돕는다. 반면 비행기 옆으로 바람이 불면 자세 제어가 어려워져 이착륙이 불안정해진다. 이 때문에 활주로는 그 지역의 바람이 가장 자주 불어오는 방향으로 짓는다. 한국은 겨울에 북서풍이, 여름에 ... ...
- 달나라 여행 꿈꾸고 예술 사랑하던 日사업가, 꿈을 이루다(재종합)동아사이언스 2018.09.18
- 끝내 밝히지 않았다. 달 여행 시나리오. - 스페이스X 2023년으로 예상되는 이번 여행은 이륙부터 착륙까지 총 6일 정도가 걸릴 것으로 예상된다. 미국 플로리다주에서 발사 뒤 지구를 한 바퀴 돌아 추진력을 얻어 약 4시간 뒤부터 이틀간 달을 향한 여정을 시작한다. 이후 약 하루 동안 달을 한 바퀴 ... ...
- 세계 곳곳의 이색 공항 BEST4어린이과학동아 2018.08.06
- 불과 50m 떨어져 있을 정도로 가깝다. 그런데 이 공항은 활주로가 짧기 때문에 비행기가 이륙할 때 동력을 최대한으로 사용한다. 제트엔진을 통해 거센 바람이 뿜어져 나와 너무 가까이 가면 위험하다. 실제로 지난해 한 여성 관광객이 엔진 바람에 날아가 목숨을 잃는 사건이 일어나기도 했다. ... ...
- 비행기 끌고 새 쫓고…로봇기술로 새롭게 변하는 공항동아사이언스 2018.07.02
- 여객기에 달린 제트엔진을 점화해 여객기를 밀어붙여서 활주로까지 이동해야 했다. 이륙 준비에 1t 이상의 연료를 소모해야 해서 항속거리가 줄어들고 연료 낭비도 컸다. IAI는 2010년부터 수십억 원 상당의 연구개발비를 투입해 약 7년에 걸쳐 택시봇을 개발했다. 지난해 말 보잉사의 B737 계열 ... ...
