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"전기"(으)로 총 5,041건 검색되었습니다.
- 이동의 ‘주체’가 변하다│신희철 한국교통연구원 4차산업혁명교통연구본부장과학동아 l2021년 08호
- 중심으로, ‘공급자’ 중심에서 ‘이용자’ 중심으로 재편되고 있다. 택시 호출 서비스, 전기차 공유 서비스 등과 같은 새로운 모빌리티 서비스가 그 예다. 이런 변화의 끝에는 ‘통합모빌리티서비스(MaaS· Mobility-as-a-Service)’가 있다. MaaS는 하나의 앱을 통해 출발지부터 목적지까지 교통수단을 한 ... ...
- 보행의 영역이 모빌리티의 영역으로│이진복 올룰로 공동창업자 겸 최고기술책임자(CTO)과학동아 l2021년 08호
- 거리가 라스트 마일에 해당한다. 이전에는 라스트 마일을 도보로 이동해야 했지만, 전기자전거나 전동킥보드와 같은 소형 모빌리티의 공유서비스가 시작되면서 라스트 마일을 담당하는 교통수단이 새로 생겼다. 2021년 5월에는 전동킥보드의 급성장에 제동이 걸렸다. 안전 문제가 계속해서 불거지자 ... ...
- 잔잔하던 산업에 물결이 일다과학동아 l2021년 08호
- 완성차 기업들이 신흥 전기차 기업과 IT 기업에 맞서기 위해 전략적인 선택을 하고 있다. 전기차 플랫폼, 자율주행 등 핵심 기술에 대해 공동연구를 하며 패러다임 변화에 대비하고 있다. 새로운 생태계 변화는 이미 시작됐다 전동화와 자율주행화는 소비자들의 자동차 소비방식을 바꾸고 기존 ... ...
- [스미스의 탐구 생활] 태양광과 태양열 발전의 차이는?어린이과학동아 l2021년 08호
- 로버를 완성하면 태양이 높이 뜬 낮에는 태양광 에너지로, 어두운 밤에는 건전지로 전기 에너지를 만들어 앞으로 움직인답니다.모터 기어 박스와 태양전지를 본체에 조립한 다음, 로봇의 바퀴와 팔, 얼굴을 마저 끼우면 금세 로봇을 완성할 수 있어요. 화사한 봄날, 로버 로봇을 들고 나가 태양광으로 ... ...
- [특집] 미래가 이끄는 메타버스! 너도 타보지 않을래?수학동아 l2021년 08호
- http://dl.dongascience.com/magazine/view/M202108N007 나를 닮은 아바타로 게임을 하고, 한 번도 가지 못한 곳을 가보고, 물건을 보기만 해도 관련 정보가 내 눈 앞에 펼쳐지는 세상. 영화 속에서 다 본 모습들이라고요? 하지만 이제 영화가 아닌 현실이 될 수도 있습니다. 미래를 이끄는 메타버스 플랫폼이 만들어 ... ...
- [특집] 약일까 독일까?수학동아 l2021년 08호
- 윤리 가이드라인이나 규제를 마련해야 한다’고 강조했죠. 이병호 서울대학교 전기정보공학부 교수는 “메타버스는 또 하나의 사회이기 때문에 문제를 해결하기 위해 여러 단체가 각자 다른 방법으로 노력해야 한다”며 “국회는 관련 법을 제정하고, 교육계는 올바른 가치관을 가르치고, ... ...
- [chapter2] 미래 모빌리티 인포그래픽과학동아 l2021년 08호
- 에너지 저장 장치 : 트램에 동력을 공급하고 남은 전기나, 감속 시 모터에서 발생한 전기 등을 저장. 트램을 기동할 때나 가속 구간 등 힘이 많이 필요할 때 활용 수소추진 선박 │ 바다 위 탄소 배출 제로바다 위에서도 탄소 배출을 줄이기 위한 움직임이 활발하다. 2020년 11월 노르웨이 선박 기업 ... ...
- 전기차에 날개 달 미래 기술5과학동아 l2021년 08호
- 시동이 꺼진 상태에서도 배터리가 충전돼 방전 가능성을 낮출 수 있다.아직 태양광 전기차의 주행거리는 길지 않지만, 짧은 거리라도 연료 없이 다닐 수 있다는 장점에 소비자들의 관심이 쏠리고 있다. 2021년 말 출시될 압테라의 자동차는 미국에서 사전예약 4000대를 돌파했다. 다만 땅이 좁고 ... ...
- 수소경제 실현, ‘생산·저장·운송’ 해결해야과학동아 l2021년 08호
- 트레일러 등 차량의 크기가 커질수록 강점을 보인다”고 했다. 그는 “수소차는 단순히 전기차와 비교해 자동차 시장에서 어떤 것이 더 우위에 있느냐를 볼 것이 아니라, 화석연료 중심의 경제에서 수소를 중심으로 한 수소 경제로 전환해가는 과정에 주목해야 할 것”이라고 짚었다 ... ...
- 친환경 물류부터 라스트 마일 배송까지과학동아 l2021년 08호
- 별도로 개발해야 하기 때문이다. 예를 들어 국내에서 실증시험이 진행될 수소전기트램의 경우 안전상의 이유로 수소연료전지와 수소탱크가 트램 상단에 설치된다. 그런데 차량에 사용하는 것을 그대로 사용할 경우 터널을 통과하지 못하거나 물 배출에 문제가 생겨 성능이 급격히 떨어진다.출력의 ... ...
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