뉴스
- 가볍고 잘 휘어지는 페로브스카이트 태양전지, 세계 최고 효율 달성동아사이언스 2025.04.03
- 극복한 것으로 여겨진다. 매우 가볍고 휘어지는 특성이 있어 곡선 형태의 건물, 자동차, 항공기 등에 활용될 수 있지만 페로브스카이트/실리콘 탠덤 태양전지에 비해 효율이 낮고 제작이 어려워 상용화 단계에 접어들지 못했다. 연구팀은 유연 탠덤 태양전지 제작 공정의 작업성과 전지의 ... ...
- 슈퍼컴 없이 美 기상청 예보 정확도 '뺨치는' AI 모델동아사이언스 2025.03.21
- Weather)’라는 AI 기반 예보 시스템은 전 세계 기상관측소, 위성, 기상관측 풍선, 선박, 항공기에서 수집한 데이터를 학습해 기상 예측 모델을 제공한다. 기존 시스템처럼 복잡한 다단계 처리 과정이나 슈퍼컴퓨터가 필요하지 않다. 기존 전통적인 예보 시스템은 예보할 지역이나 국가에 적합한 ... ...
- [사이언스게시판] 우주항공청, 우주항공기업 간담회 진행 外동아사이언스 2025.03.20
- 기업의 사업계획 점검 및 의견 수렴을 위해 기획됐다. 우주청은 발사체·위성체·항공기·무인기 분야 기업 등과도 개별 소통해 우주항공 기업의 의견 수렴을 통해 정책 효과를 극대화한다는 방침이다. 우주청은 최근까지 진행된 위성정보활용 분야 기업과 간담회를 통해 연구개발·해외시장 진출 ... ...
- 항우연, 전임 원장 때 폐지했던 '팀제' 되살렸다동아사이언스 2025.03.10
- AAM) 영역까지 확장할 수 있는 ‘AAM연구부’로 개편했다. 또 ‘무인기연구부’를 ‘미래항공기연구부’로 변경하여 포괄적인 항공 기술 연구 기반을 확보했다. 이상철 항우연 원장은 “조직개편을 통해 연구개발 글로벌 경쟁력을 높이고 기관의 지속가능한 발전을 위한 기반을 마련했다”면서 ... ...
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스페셜
- [이덕환의 과학세상] 참담한 여객기 사고…사라지지 않는 안전불감증2025.01.15
- 아시아나 여객기 충돌 사고도 'Asia Airlines Flight 214'로 부른다. 그렇다고 ICAO가 민간 항공기 사고의 명칭에 대한 분명한 규정을 가지고 있는 것은 아니다. ICAO가 샌프란시스코의 명예를 지켜주려고 애를 쓰는 것은 절대 아니다. 실제로 아시아나 214편의 사고를 'Asiana San Francisco Crash'라고 부르기도 ... ...
- [사이언스게시판] 표준연, 'K-퀀텀국제협력본부' 공식 지정 外동아사이언스 2024.11.18
- 개최한다고 18일 밝혔다. 이번 토론회는 ‘전략기술시리즈’의 세 번째 순서로, 첨단 항공기 엔진 자체 개발의 중요성과 파급효과, 그리고 생태계 조성을 위한 각각의 역할 및 협력 방안 등에 대해 논의한다 ... ...
- [사이언스게시판] 원자력연 김찬중 박사, 초전도 기술 전문기업 (주)에스앰엘텍 창업 外동아사이언스 2024.10.21
- 창출을 위해 협력키로 했다고 21일 밝혔다. 양측은 한·일 양국 협의체 구성, 일본의 전국항공기클러스터네트워크(NAMAC) 지원 정책 관련 정보 제공, 국제항공우주산업협회(ICCAIA) 가입 검토, 군수 분야에서 공동협력을 하는 것에 협의했다 ... ...
- [이덕환의 과학세상] '전기차 화재' 9월 종합대책, 기대되지 않는 이유2024.08.14
- 제도다. 우리가 민간 항공기를 안심하고 이용하는 것도 1947년에 설립된 국제민간항공기구(ICAO)가 전 세계적으로 강제하고 있는 다양한 안전 조치 덕분이다. 세상에는 공짜가 없는 법이다. 안전도 예외가 아니다. 전기차의 안전을 강화하기 위한 기술을 개발하고 제도를 개선하는 일에는 ... ...
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d라이브러리
- [이달의 과학사] 윌버 라이트 탄생!어린이과학동아 2024년 08호
- 만든 글라이더에 대한 소식을 접합니다. 글라이더는 엔진 없이도 바람을 타고 날 수 있는 항공기예요. 오토는 세계 최초로 글라이더 비행에 성공했지요. 하지만 글라이더가 자유롭게 날기 위해선 바람보다 더 큰 힘이 필요했어요. 라이트 형제는 이때부터 본격적으로 비행기에 관심을 두기 ... ...
- [통합과학 교과서] 엄청난 폭발음, 범인은 누구?어린이과학동아 2024년 07호
- 미국 연방항공청 등에 보내 초음속 여객기의 이용을 허가받는 것이 목표입니다. 초음속 항공기를 개발하고 있는 기업들은 2035년까지 실제로 초음속 여객기를 운항하는 것을 목표로 하고 있습니다. X-59의 속도라면 서울에서 뉴욕까지 평균 14시간이 걸리는 거리를 무려 7시간 만에 갈 수 있어요 ... ...
- [날아간 김에 퍼즐여행] 1화. 운명의 불시착?!어린이과학동아 2024년 06호
- 엔진 상태를 확인하기 위해 엔진룸의 볼트를 제거하기로 한다. 용어 설명● 조종간: 항공기를 조작하기 위한 조종 장치.● 스로틀: 엔진으로 들어가는 연료를 조절해 비행기가 움직일 힘을 얻는 장치 ... ...
- [만화뉴스] 헬리콥터, 조종 없이도 항공기 150대 피했다!어린이과학동아 2024년 06호
- 충돌 없이 성공적으로 훈련을 마쳤어요. 연구진은 “하나의 통제 장치로 수많은 무인 항공기를 안전하게 제어할 수 있을 것으로 기대한다”며 자신감을 드러냈습니다 ... ...
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어린이과학동아
- 제주항공 참사에, 이젠 에어부산 화재?기사 20250212
- 사고와 관련해서 안전 안내문자를 전송했습니다. ⚠️ 안전안내문자 부산광역시 오늘 22:26경 김해공항 내 이륙 대기 중이던 항공기에서 화재 사고 발생 현재 진화 중이오니 인근 주민들께서는 안전에 유의하여 주시기 바랍니다. [부산광역시] 아직 조사 중이나, 기내 뒷쪽 선반의 짐에서 화재가 발생했다는 승객의 증언이 있었습니다. 오늘날 ...
- 제주항공 2216편 무안공항 참사, 사고 원인은?기사 20250118
- 탑승자 181명 중 179명이 사망하여 엄청난 재앙을 만들었습니다. 아래 사진은 1년 전 사고기 사진입니다. (출처:워키백과)그리고 이 항공기는 기령 15년입니다. 사고 당시 화재 진압이 모두 완료되었을때 모습(출처: 워키백과)많은 사람들은 버드 스트라이크, 짧은 활주로, 부서지지 않는 로컬바이저가 원인이라고 합니다. 이상한 건 무안공항 활주로 ...
- 무한공항 사고, 우리나라의 대참사기사 20241230
- 목적지는 무안국제공항 이었습니다.승객 175명, 승무원 6명이 탑승해 총 181명이 탑승했습니다. 그렇다면 왜 사고가 일어났을까요?항공기는 고도 위에서 조류가 엔진에 빨려 들어가는 사고가 있었습니다. (추측)물론 관제탑은 사고 약 6분전 조류충돌경고를 했습니다.결국 첫번째 착륙 시도를 실패하자, 관제탑은 기장에게 방향을 바꾸어 19번째 활주로 ...
- 세기의 전쟁, 에어버스(Airbus) VS 보잉(boeing)!기사 20240924
- 모양)을 하지 않았고 아래의 사진은 틸팅을 했습니다. 또한 선의 개수도 각각 2개, 1개로 다릅니다. 이에는 별다른 이유는 없고 그냥 항공기 디자인입니다. 지금까지 제 기사였습니다. 읽어주셔서 감사하고, 좋으샸으면 댓글, 좋아요 부탁드립니다. 감사합니다 ... ...
- 제주항공우주박물관(JAM)에 가다!기사 20240819
- 앞서 소개한 T-50 골든 이글을 잔투기로 개조한 것이라고 합니다. 4. 항공기의 엔진 3종류 첫째, 제트 엔진 입니다. 대부분의 항공기가 이 엔진을 사용합니다. 산소를 이용하여 연료를 연소 시킵니다. 둘째, 피스톤 엔진 입니다. 이 엔진은 자동차 처럼 휘발유를 원료로 작동합니다. 열을 많이 발생시키기 때문에 열을 식히는 ...
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