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"추력"(으)로 총 189건 검색되었습니다.
- [기획] 누리호 발사. 관전 포인트!어린이과학동아 2021년 20호
- 개발했었죠. 누리호의 1단은 75t(톤)급 엔진 4개가 하나의 엔진처럼 작동해 300t(톤)급의 추력을 냅니다. 이를 가능하게 한 건 ‘클러스터링’ 기술이죠. 클러스터링은 각 엔진이 연소하는 시간을 정확하게 맞추는 것이 핵심입니다.발사 당일, 거친 소리와 함께 날아오른 누리호가 각 발사 단계에 따라 ... ...
- 누리호│기적의 성공, 작은 아쉬움 “내년 5월 완벽에 재도전”과학동아 2021년 12호
- 압력과 엔진이 정상 운용됐지만, 3단 비행 구간에서 산화제 탱크의 압력이 저하되며 엔진 추력과 가속도가 낮아졌고, 연소가 46초 이르게 정지됐다는 사실이 드러났습니다. 3단 7t 액체엔진의 목표 연소 시간은 521초였는데 475초만에 엔진이 꺼진 것이죠.산화제 탱크의 압력이 낮아진 이유로는 탱크, ... ...
- 누리호 발사 카운트다운, 숨겨진 공로자들과학동아 2021년 10호
- “차세대 발사체는 정지궤도까지 보낼 수 있는 추력을 확보하고, 재사용을 위한 추력조절 기술도 개발할 계획”이라고 밝혔다. ● 우주 수단을 가진 나라가 되기까지(고정환 한국항공우주연구원 한국형발사체개발사업본부장)누리호는 8월, 발사 전 마지막 관문인 ‘비연소시험(WDR)’을 끝내고 ... ...
- 기술검증│인류 지식의 최전선을 시험하다과학동아 2021년 10호
- 하나의 크기가 길이 약 200m, 직경 12m로 거대해야 하며, 키보드를 누르는 정도의 힘인 1N의 추력을 생성하는 데 165MW(메가와트)라는 엄청난 전력이 필요해 현실적으로 개발은 어렵다. 김 교수는 “군사 분야의 연구가 아무리 비밀리에 진행되는 것이 많다고 해도, UFO의 비행 특성을 구현할 추진시스템은 ... ...
- [한페이지 뉴스] 10월 발사 ‘누리호’ 첫 연소시험 3월엔 ‘차세대중형위성’ 발사과학동아 2021년 03호
- 4기를 묶어놓은 것이다(엔진 클러스터링). 4기의 엔진이 마치 1기처럼 연소되며 총 300t의 추력을 낸다. 한국항공우주연구원은 실제 발사 때 사용할 자동 발사소프트웨어를 이용해 75t급 액체엔진 4기에 연료와 산화제가 정상적으로 공급되고 연소와 통제가 문제없이 이뤄지는지를 30초간 시험했다. ... ...
- 작은 ‘탈 것’을 위한 시과학동아 2021년 01호
- 큰 에너지가 필요하기 때문”이라고 설명했다. 초소형항공기의 경우 앞뒤로 움직이는 추력에 더해 중력을 이겨낼 수 있는 양력도 만들어내야 하기 때문이다. 박 교수는 “배터리를 이용해서 독립적으로 전원을 공급하고 의미 있는 수준의 비행시간을 유지하려면 비행체의 크기가 매우 작아지기는 ... ...
- [비하인드 로켓] 나로호 드디어 발사 성공! 새로운 시작을 열다과학동아 2020년 12호
- 데 가장 큰 힘을 발휘하는 1단 로켓에는 75t급 액체엔진 4기를 병렬로 연결해 총 300t의 추력을 낼 수 있도록 했다. 엔진의 효율과 위성의 무게, 목표 궤도를 종합적으로 고려해서다. 75t짜리 액체엔진을 개발하고, 이것을 묶어서 병렬로 작동하게 하는 것은 실로 엄청난 도전이었다. 나로호 개발 당시 ... ...
- [비하인드 로켓] 태풍을 이겨낸 나로호의 마지막 도전과학동아 2020년 11호
- 눈치채지 못하고 발사했다면 1단 로켓으로 발사체를 무사히 쏘아 올렸더라도 2단 로켓의 추력방향을 제어하지 못해 위성을 궤도에 진입시키는 데 실패했을 것이었다. 이미 한 차례 발사가 미뤄진 상황이었지만 직감적으로 더 이상 발사를 진행해서는 안 되겠다는 판단이 들었다. 나로호 발사는 결국 ... ...
- 세계 6위 군사력 과학동아 2020년 10호
- 보유할 수 있게 됐다. 이전까지는 미사일에 고체연료를 사용할 경우 이것이 낼 수 있는 추력을 초당 100만 파운드(약 450t)로 제한했지만, 지침 개정으로 이런 제한이 사라졌다. 새보다 은밀한 스텔스 전투기 F-35A 현대전에서 가장 중요한 전력으로는 단연 전투기를 꼽는다. 그중에서도 스텔스 ... ...
- [비하인드 로켓] 한국 잘못? 러시아 잘못? 나로호 발사 실패 책임 공방과학동아 2020년 10호
- 폭발이 발생했다. 폭발을 감지한 1단의 제어시스템은 1단의 엔진을 강제로 종료했다. 추력을 잃은 나로호는 정상 궤도를 벗어나 자유낙하했다. 이후 나로호의 구조물로 추정되는 잔해물이 제주도 남단 공해상에서 발견됐다. 사고의 책임은 당연히 러시아에게 있다고 생각했다. 폭발 이전까지는 모든 ... ...
