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"차"(으)로 총 5,439건 검색되었습니다.
- 세계 첫 인공수정란 합성, 배아 연구 윤리 규정 바꾸다과학동아 l2021년 07호
- 5일 이상 배양하는 게 기술적으로 불가능했다. 수정된 뒤부터 따지면 약 10일 남짓으로, 어차피 수정 후 14일 이내까지만 연구가 가능하다는 가이드라인을 위반할 수가 없었다.연장된 배아 연구 기간하지만 기술이 발전하면서 이 같은 가이드라인에도 변화가 필요하다는 주장이 제기됐다. 이번에 두 ... ...
- [특집] 다양한 지도를 만드는 이유는?어린이과학동아 l2021년 07호
- 사용되는 방식이에요. 둥근 지구본에서 위선, 경선이 만나는 지점에 작은 원을 그린 뒤, 2차원 지도에 투영한 원 모양과 크기를 비교하면 지도에서 각 지역의 형태, 거리, 면적의 왜곡 정도를 눈으로 파악할 수 있어요. 이 변화로 각 지도의 속성과 용도를 이해할 수 있답니다. ●한눈에 보는 지도 ... ...
- [매스크래프트] #19. 공평하지 않은 승부차기?수학동아 l2021년 07호
- A’ 순으로 선축과 후축을 바꾸며 공을 차는 거죠. 이 방법에서는 각 팀이 선축을 한 번씩 차지할 수 있기 때문에 ‘ABAB’보다 공평하다고 볼 수 있습니다. 하지만 이 방법은 큰 성과를 거두지 못한 데다 진행 방식이 너무 복잡하다는 이유로 정식 규칙으로 채택되지 못했습니다. 오늘은 축구와 ... ...
- 살이│섬강 ,민물고기의 혼인 잔치과학동아 l2021년 07호
- 다행히 물고기를 좋아하는 연구자들의 민원이 받아들여져 지방정부가 신속히 차량 출입을 막았습니다. 이번 5월 조사에서 가까운 여울에 수십 마리의 꾸구리가 산란을 위해 모여 있는 것을 확인했습니다. 멀지 않은 곳에서 돌상어도 여러 개체를 발견했습니다. 민물고기의 모래가 남아있는 자연 ... ...
- [긱블X과학동아] 프X글스 리프터│나중의 편함을 위해 지금의 귀찮음을 감수한다과학동아 l2021년 07호
- 넣습니다. 그리곤 다시 과자가 든 통을 뒤집어 원형 부품이 담긴 과자 통에 과자가 차곡차곡 쌓이도록 쏟아 넣습니다. 그다음 기어를 돌려 과자가 서서히 올라오도록 합니다 ... ...
- [과동 키즈] 쿠키처럼 달콤한 과학 이야기를 당신에게과학동아 l2021년 07호
- 과학 역사를 전하는 커뮤니케이터꾸준함은 배신하지 않는다고 했던가. 영상이 차곡차곡 쌓여가며, 사람들에게 ‘과학쿠키’라는 채널이 알려지기 시작했다. 평소와 같은 방식으로 올렸던 ‘대체 빛의 속도를 어떻게 알아냈을까?’라는 이름의 영상이, 일주일 만에 무려 30만 조회수를 찍으며 ... ...
- 빨간 궁금증이 있다면 월경상점으로 오세요과학동아 l2021년 06호
- 말했다.월경상점은 월경 기간 외에 평소에도 여성이 몸을 보살필 수 있도록 디카페인차, 영양제, 질염테스트기 등을 판매하고 있다. 월경 중에 경험하는 고민들은 보통 나머지 수 주 동안의 생활로 비롯됐을 가능성이 높기 때문이다. 월경상점에서는 심한 월경통, 월경전증후군(PMS)과 같이 일상을 ... ...
- 야생을 잊은 노란 부리과학동아 l2021년 06호
- 방생을 포기해야 할 수도 있었다. 고민 끝에 1주 간격으로 두 번에 나누어 코핑을 했다. 1차로는 위아래 부리의 길이를 맞추기 위해 돌출된 윗부리를 갈아줬다. 연마력이 강한 사포로 먼저 부리의 틀을 잡고, 연마력을 낮춰가며 섬세하게 다듬어줬다. 부리 끝부분은 발톱깎이로 다듬어주는 것이 ... ...
- [수학뉴스] 폭발적인 변화를 예측하는 보편적인 수학 모델수학동아 l2021년 06호
- 상태 변화를 설명하는 이론입니다. 기존의 란다우 이론은 어떤 시스템 내에서 발생한 1차 변화가 불러오는 2차 변화를 예측하는데요. 이번에 연구팀은 2차 변화가 다시 1차 변화에 미치는 영향을 판단하는 모델을 만드는 데 성공했습니다. 이에 따라 시스템을 구성하는 요소 간의 상호작용을 더 ... ...
- [매스크래프트] 혼잡도와 수송력으로 지옥철 탈출!수학동아 l2021년 06호
- 간격이 7.5분이라면 시간당 운행 횟수는 8회(60÷7.5)가 됩니다. 경의·중앙선은 8칸짜리 열차를 운행하고 1칸의 정원은 160명이므로 수송력은 8칸×160명××8회=17715.2가 나옵니다. 결국 경의·중앙선은 1시간 동안 한 방향으로 1만 7715명의 승객을 수송하는 거죠. 만약 지하철을 이용하려는 승객의 수가 ... ...
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