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"주행"(으)로 총 580건 검색되었습니다.
- PARTⅡ 우리의 선택은?-고속전철인가,자기부상 열차인가과학동아 l1989년 05호
- ICE가 타 고속열차에 비해 축중이 다소 무겁고 상업운전 실적이 없으나, 열차의 동특성 및 주행특성을 시험하는 장치인세계 최상급의 '롤러 시험 리그'(roller test rig)를 갖추고 있는 등 철도왕국의 저력이 있는 서독제품이라는 데서 함부로 무시할 수 없는 상황이다.이탈리아에서는 커브길에도 속력을 ... ...
- 카메라 탄생 150년 기술진보 어디까지 왔나?과학동아 l1989년 05호
- 여기 속한다. 포컬플랜셔터의 셔터막은 좌우주행식과 상하주행식이 있는데, 상하주행이 빠른 셔터속도를 가능케 한다.기계식 카메라는 1/2천 초까지 셔터속도가 가능하며 니콘${F}_{2}$ 캐논${F}_{1}$ 등이 이에 속한다. 그러나 니콘은 기계식 F${M}_{2}$ 카메라에서 1/4천초의 빠른 셔터를 가능케했고, AF8 ...
- 10cm위를 시속 5백km로과학동아 l1988년 08호
- 안내구조. 모두에 초전도 자석의 마이스너효과가 관여하여 부상(浮上)하면서 주행하게 된다.일반적으로 리니어모터카, 자기부상열차에는 초전도가 아닌 상전도(常傳導)리니어모터카가 있고 초전도 리니어카나 있다. 잘 알려진 HSST는 상전도 리이어모터카이다. 상전도형은 반발식이 아니라 ... ...
- 달리는 컴퓨터―일본의 첨단 자동차 카 센서의 활용, 어느 정도인가과학동아 l1988년 06호
- 스카이라인에 장치되어 있는 오토스포일러이다. GT오토스포일러라는 것인데 차속센서로 주행속도를 감지하여 시속 70km 이상이 되면 모터가 작동하여 프런트스포일러가 에어댐스커트 안쪽에서 밀려나와 차체 아래로의 공기유입을 막아 양력(揚力) 발생을 방지한다. '달리는 인공두뇌'라고 할 정도로 ... ...
- 일본 자기부상 열차「마그레브」시속 517㎞과학동아 l1988년 05호
- 세웠다. 일본 국철은 곧 이 고속열차의 상업적운행에 착수할 계획이다. 이제까지의 시험 주행에서 최고기록을 세운것은 서독에서 개발한 열차였는데 일본의 마그레브가 이보다 약 15㎞ 정도 빨리 달려 새로운 기록을 세우게 된것 ... ...
- 첫 국제모터쇼 성황 서울에 등장한 세계의 유명차들과학동아 l1988년 05호
- 끌었다. '르노21GTX'는 1천9백65㏄의 4기통차인데, 90㎞정속주행시의 연비가 16㎞, 도심주행시 11㎞. 전시장에는 또 최근 국내업체가 만든 특수차가 선을 보이기도 했다. 신체장애자 전용의 특수자동차, 여성용3륜오토바이, 소형화물수송용인 오토봉고, 5백㏄ 이하의 경소형자동차 등으로 운전조작이 ... ...
- 국산자동차의 연비측정, 어떻게 했나과학동아 l1988년 05호
- 수치는 실제와는 ±2%의 오차가 있다고 밝혔다. 그리고 계산상의 오차율 이전에 서울의 주행조건이 LA보다도 나쁘기 때문에 실제 연비는 더욱 낮을 것으로 전망했다. 아뭏든 이번에 국내최초로 공인기관에서 연비를 측정, 발표한 것은 국내 자동차산업에 커다란 자극이 될 것 같다. ... ...
- 자동차연비(燃費)는 어떻게 결정되나과학동아 l1988년 05호
- ℓ수준이 많으며 국내의 소형승용차들도 이 범주에 들고 있다. 또한 시간당 60㎞로 정속주행시의 연비는 국내 대부분 소형승용차가 20㎞/ℓ를 넘어서고 있다. 두차례의 오일쇼크 이후 자동차를 만드는 사람이나 자동차를 사용하는 사람 모두 연비에 많은 관심을 가져왔으나, 근래 들어 오일가격이 ... ...
- PART.2 핵무기의 종류 전략핵 떠받치는 세 기둥과학동아 l1988년 03호
- 점보 747기의 2.5배나 되는 1백71m이다. 최고속도는 시속 56km인데, 저속에서는 고속도로를 주행하는 자동차보다 조용해 좀처럼 적에게 발견되지 않는다. 이 잠수함에는 7천7백km의 사정거리를 갖는 트라이던트 I SLBM이 24기(탄두 1백92개)가 장비돼 있다. 총 화력은 19메가톤으로 히로시마급 원폭의 1천 ... ...
- 자동차 설계의 신화적 존재 페르디난프 포르쉐과학동아 l1988년 03호
- 1900년 9월 23일, 오전 6시, 젠메링크 고개를 한대의 전기자동차가 달리고 있었다. 주행구간은 10km. 핸들을 잡고 있던 사람은 페르디난트 포르쉐 자신이었고 차의 이름은 로너(Lohner) 1호였다. 이때의 실험속도기록은 시속 40.23km라는 당시의 세계최고기록을 수립했다.포르쉐의 전기자동차는 그후에도 ... ...
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