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"비행기"(으)로 총 784건 검색되었습니다.
- 벌집은 육각형? 아니 둥근 원형!동아사이언스 l2013.07.22
- 완벽한 구조물이라는 말이다. 이 같은 이유로 벌집구조는 건물 뿐만 아니라 비행기 날개나 우주선을 만드는데 활용되고 있으며, 벌집이 육각형의 구조를 갖게 된 이유에 대해 많은 이들이 관심을 갖고 연구했다. 그런데 최근 벌집의 육각형 구조는 벌이 만든 것이 아니라 물리적 힘에 의해 ... ...
- [채널A] 장시간 비행, 앉아만 있다간 큰일날 수도채널A l2013.07.22
- 여행가방을 앞에 놓고 삼삼오오 담소를 나눕니다. 10시간이 넘는 장거리 여행객은 비행기 탈 일부터 걱정입니다. [인터뷰: 홍승순(63세) / 해외여행객] 뉴질랜드요, 9박 10일. 너무 (비행) 시간이 기니까 목 베개 준비했어요. [인터뷰: 정영세(68세) / 해외여행객] 가장 중요한 소화제하고 그 다음에 상비약 ... ...
- 아시아나 214 미스터리, 충돌 직전 ‘의문의 34초’는 왜?동아일보 l2013.07.22
- 214 미스터리, 이제 조종사는 어떻게 되나", "아시아나 214 미스터리, 조종사 잘못일까 비행기 결함일까" 등의 반응을 보였다. ▶ [채널A 영상]아시아나 희생 中 여고생 1명, 소방차에 치여 숨졌다 ▶ [채널A 영상]美 한인사회, ‘아시아나 사고’ 인종차별적 보도에 분노 [화제의 뉴스] - 태안 실종 5명 ... ...
- 하늘길도 '차선'만 잘 지키면, 사고 '제로'동아사이언스 l2013.07.15
- ‘멀지 포인트(Merge Point)’를 활용해 연료 낭비를 최소화하는 방법에 대해 소개했다. 비행기들이 착륙 지시를 기다리는 동안 원을 그리면서 선회하는 대신 활주로와 일직선을 이루는 멀지 포인트를 꼭지점 삼아 부채꼴 모양으로 움직이다가 착륙 허가가 떨어지면 방향을 틀어 활주로로 착륙하는 ... ...
- [채널A] 무선인터넷 중계까지…열기구 올라탄 ‘과학’채널A l2013.07.15
- 올라갑니다. 세계적인 정보통신기업 구글이 최근 뉴질랜드 상공에 띄운 열기굽니다. 비행기 항로인 지상 10㎞ 지점을 넘어 지상 20㎞ 성층권 부근에 도착한 열기구. 이제부터 임무가 시작됩니다. 매달고 있던 3세대 통신장비를 이용해 지상에 인터넷 서비스를 제공하는 겁니다. 일명 ‘룬’ ... ...
- 착륙 전, 착륙 후 ‘魔의 11분’ 극복 방법 없나동아사이언스 l2013.07.10
- '28L' 활주로는 방향각도로는 280도, 즉 10시 방향으로 뻗어있다. 따라서 활주로에서 비행기를 보는 방향인 4시 방향으로 전파를 쏜다. 이 두 장치가 보내는 전파를 따라 가면 항공기는 활주로의 중심을 따라 3°를 유지하며 안전하게 착륙할 수 있게 된다. 항공기의 안전한 착륙을 돕는 또 다른 ... ...
- 태양열만으로… 첫 美대륙 횡단 비행동아일보 l2013.07.09
- “2015년 봄에는 솔라 임펄스를 더 개량해 5일간 밤낮을 가리지 않고 날 수 있는 태양광비행기로 세계일주에 도전할 계획”이라고 덧붙였다. 박희창 기자 ramblas@donga.com [화제의 뉴스] - 기적의 탈출… 아시아나機 최악은 피했다 - U20 한국, 승부차기서 이라크에 분패…4강 좌절 - “비 때문에 성폭행 ... ...
- 활주로에 꼬리 충돌뒤 튀어올랐다 쾅… 화염 뚫고 필사 탈출동아일보 l2013.07.08
- 비행기에서 뛰어내리기도 했다. 승객들이 모두 여객기를 빠져나와 한숨을 돌리는 순간 비행기 내부에서는 화염이 솟았다. 활주로 충돌에 의한 충격으로 연료에 불이 붙은 것으로 전문가들은 추정했다. 존 핸스먼 매사추세츠공대 항공학과 교수는 “항공사들은 위급 상황 때 승객들을 90초 안에 ... ...
- “굉음 뒤 지진난듯 기체 요동쳐, 매캐한 연기속 비명… 지옥 방불”동아일보 l2013.07.08
- 씨 일행을 부축해 줬다. 금 씨가 공항 한쪽에 마련된 임시 대피소로 들어서는 순간 사고 비행기 쪽에서 폭탄이 터지는 듯한 굉음이 한 차례 더 들려왔다. 금 씨는 어머니와 함께 동생이 사는 미국 콜로라도 주 덴버로 가기 위해 샌프란시스코 공항을 경유하던 중이었다. 헬리콥터로 샌프란시스코에서 ... ...
- 아시아나기, 이륙 3분-착륙 8분 ‘마의 11분’동아일보 l2013.07.08
- 것은 조종사가 이 시간대에 항공기를 완전히 제어하기 힘들기 때문이다. 이륙할 때는 비행기가 최대한 힘을 내서 떠오르는 중이어서 기체 결함 등 위험 요인을 발견해도 조종사가 즉각 대처하기 어렵다. 착륙 전에는 항공기가 고도를 크게 낮춰 지면과 가까워진 상태이므로 긴급 사태가 발생할 때 ... ...
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