뉴스
- 유인발사체 스타트업 우나스텔라, 시험 발사 재시도 나선다동아사이언스 2024.11.29
- 못했다. 우나 익스프레스 1호기는 길이 10m, 지름 0.7m 규모의 발사체다. 케로신(등유)과 액체산소를 연료로 사용하며 최대 고도 40km에 도달 가능하도록 개발되고 있다. 이번 시험 발사의 목표는 고도 10km였다. 박재홍 우나스텔라 대표는 "이번 발사에서 사용했던 발사체는 다음 발사에 재활용할 ... ...
- [어린이 우주인의 기록] ⑦누리호 숨은 주역, 한화에어로의 엔진 개발 현장을 가다어린이과학동아 2024.10.22
- 추진력을 제공하는 3단 엔진이 핵심 역할을 한다"고 설명했다. 누리호의 추진력은 케로신(등유)과 산소의 조합에서 나온다. 케로신은 액체 상태로 저장되었다가 산소와 결합해 연소되며 이 과정에서 발생한 가스가 강한 압력으로 노즐을 통해 방출되면서 발사체를 위로 밀어 올린다. 누리호 1단 ... ...
- 페리지 "발사체 시험발사 연기"…쉽지 않은 로켓 발사동아사이언스 2024.10.18
- 계획이다. 우나 익스프레스 1호기는 길이 10m, 지름 0.7m 규모의 발사체다. 케로신(등유)과 액체산소를 연료로 사용한다. 현재 우나스텔라는 전기모터펌프 사이클 엔진 시스템 기반의 자체 엔진을 설계 및 개발하고 있다. 설립 1년 만인 지난해 1월 자체 개발 연소기의 지상 연소 성능 시험에 성공해 ... ...
- 유인발사체 스타트업 우나스텔라, 195억원 규모 투자 유치동아사이언스 2024.09.25
- 앞두고 있다. 우나 익스프레스 1호기는 길이 10m, 지름 0.7m 규모의 발사체다. 케로신(등유)과 액체산소를 연료로 사용하며 최대 고도 40km에 도달 가능하도록 개발되고 있다. 우나스텔라는 이번에 확보한 투자금을 핵심 경쟁력인 전기모터펌프 엔진 기술 고도화 및 후속 발사체 개발에 활용할 ... ...
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스페셜
- [이덕환의 과학세상] 휘발유와 경유 가격 역전의 진실2022.12.21
- 시장 기능을 회복시키기 위한 현실적인 방안을 마련하는 일이 절대 쉽지 않다. 난방용 등유와 산업용 용제(솔벤트)를 차량용 경유로 둔갑시켜서 유류세를 납부하지 않은 ‘가짜 기름’의 문제도 과도하고 불합리한 유류세 때문이다. 가격 역전의 진실 경유가 휘발유보다 비싸진 것은 유류세 ... ...
- 두차례 미뤄진 '아르테미스'...NASA, 9월 3차 발사 시도동아사이언스 2022.09.12
- 스타쉽에 동력을 공급할 엔진에 메탄을 사용했다. 메탄은 스페이스X가 이전에 사용했던 등유 연료보다 더 깨끗하게 연소되고 더 저렴하지만 수소만큼 강한 추력을 제공하지 않는다. 현재 NASA 엔지니어들은 SLS가 미국 플로리다주 케이프커내버럴 케네디 우주 센터의 발사대에 있는 동안 수소 누출 ... ...
- 음식물과 농장 쓰레기가 항공업계 탄소감축 근심 해결할까동아사이언스 2022.07.04
- 발생한 노란 액체인 ‘휘발성 지방산(VFA)’이 원인이다. 연구팀은 최근 이 VFA를 활용해 등유(케로신)을 만드는 방법을 개발했다. 케로신은 항공기나 우주발사체 제트 엔진에 쓰이는데 지난달 21일 발사에 성공한 한국형우주발사체 누리호에도 사용됐다. 음식물 쓰레기에선 미생물이 발효되며 ... ...
- [독자 우주개발 시대 활짝]누리호 제원과 개발 과정의 모든 것 동아사이언스 2022.06.21
- 15층 높이 정도다. 지름은 가장 두꺼운 1단이 3.5m로 성인 2명이 팔을 벌린 크기다. 연료인 등유(케로신)과 산화제를 실은 총 무게는 200t으로 연료가 56.5t, 산화제가 126t 들어간다. 기체의 무게는 17.5t에 불과하다. 1단은 75t급 액체엔진 4기를 하나로 묶는 클러스터링 방식으로 300t의 추력을 낸다. 2단은 7 ... ...
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d라이브러리
- [한승전의 ‘초(超)재료] 에너지 위기 시대, 초내열 금속이 해결사?과학동아 2023년 03호
- 제트엔진을 사용한다. 오늘날 항공기에 쓰이는 일반적인 제트엔진의 효율은 기름(보통 등유) 1L당 약 80m다. 2022년 한 해 한국에서 가장 많이 팔린 국산차인 현대자동차 포터2의 엔진 효율(1L당 약 9km)과 비교하면 턱없이 낮게 느껴진다. ▲PDF에서 고화질로 확인할 수 있습니다. 비행기 연비 ... ...
- 탄소중립 달성, 눈속임 넘어 실질 감축 이뤄야과학동아 2021년 09호
- CO2)라 묶어 부르기도 한다. 이런 온실가스를 배출하는 물질, 또는 행위도 있다. 휘발유나 등유 같은 연료를 태울 때는 물론이고, 폐기물을 소각할 때 메탄과 아산화질소가 발생한다. 토양에서도 미생물 호흡 등으로 이산화탄소가 배출된다. 이렇게 온실가스를 배출하는 요인을 모두 모은 뒤 각각의 ... ...
- [통합과학 교과서] 소녀, 하늘을 향해 쏴라!어린이과학동아 2021년 08호
- 역시 조절하기 힘들지요. 이런 문제를 극복하기 위해 개발된 것이 액체로켓이에요. 주로 등유를 사용하는 액체 연료와 여기에 불이 붙게 하는 액체 산소를 각각 ‘연료통’과 ‘산소통’에 분리해 담은 뒤, 펌프를 조절해 필요한 만큼씩만 ‘연소기’에서 만나게 하지요. 액체 연료와 액체 산소가 ... ...
- [비하인드 로켓] 태풍을 이겨낸 나로호의 마지막 도전과학동아 2020년 11호
- 찾아온 11월 29일 2차 시도. 모든 작업은 순조로웠다. 산화제인 액체산소와 연료인 케로신(등유의 일종) 충전도 이상없이 진행됐다. 그런데 발사 22분 전, “어! 이게 뭐야!” 외마디 비명이 발사통제센터에 울려퍼졌다. 발사준비 최종 점검 단계에서 2단 로켓 추력방향제어기(TVC)를 구동하는 유압모터 ... ...
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어린이과학동아
- 유익한 정보가 가득한 한화에어로스페이스 견학기기사 20240809
- 수 있습니다. 과연 이 뿌연 연기는 무엇일까요? 뿌연 연기는 터보펌프에 의해 만들어진 불완전연소의 모습입니다. 여기서 터보펌프란, 등유와 산화제를 고압으로 압축시켜 연소실로 보내주는 역할을 합니다. 발사체의 심장이라고 할만큼 중요한 부품입니다. 터보펌프는 저도 잘 이해하지 못해서 터보펌프의 원리는 아래 사진을 참고해 주시면 됩니다. (출처: 한 ...
- 우주를 향한 불꽃! 한국 우주 개척의 요람인 한화에어로스페이스에서 심장이 뛰다.기사 20240809
- 가장 길고 인공위성이 지구 대기권안으로 떨어지지 않기 위해서는 7km/s 의 속도가 필요합니다. 누리호의 추진제는 산화제와 흔히 등유라고 불리는 케로신이 사용되는데 연소실에 뿌려서 점화시키면 폭발하며 가스가 생성됩니다. 그리고 이 가스가 좁은 노즐을 타고 가속도에너지를 받아 밖으로 나오게 되는 것입니다. 누리호의 대부분은 연료탱크(80%)로 ...
- 누리호의 엔진에 대한 모든 것 (한화에어로스페이스 견학)기사 20240808
- 연소가 긴 것입니다. 누리호의 연료는 추진제와 케로신입니다. 여기서 추진제는 산화제와 액체산소이고, 케로신은 우리가 잘 아는 등유의 한 종류입니다. 이 추진제와 케로신을 펌프를 이용해 분사기를 거쳐 점화실에 들어가 폭발시켜 가스를 만듭니다. 이 가스가 노즐목을 통과하면서 속도에너지로 변환됩니다. 이 속도에너지가 지표면과의 작용과 반작용을 통 ...
- 한화 에어로스페이스에 다녀오다기사 20240807
- 액체 엔진이 있는데 이곳은 액체 엔진을 만들고 조립하는 공간이었습니다. 누리호의 1단 엔진의 원리 3가지는 추진재, 산화재, 등유가 점화하고 폭발, 압축이 됩니다. 질문! 만약 제대로 작동을 안하면 어떻게 될까요? 그렇다면 미션이 실패이지만 거의 성능을 재차 테스트하므로 실패할 확률은 적습니다. 만약 테스트를 못했다면 제대로 작동이 안 될 수 ...
- 로켓 엔진 없어도 우주로 갈 수 있다고?기사 20220930
- 로켓을 발사할 때 발생하는 환경오염이 비행기 이륙의 100배 오염이 된다고 합니다. 스페이스 x의 펠컨9을 보면 한번 발사 할 때마다 등유112톤을 사용합니다. 또 이산화탄소 배출량이 336톤이나 됩니다. 이 정도면 자동차로 전 세계 70바퀴를 돌 수 있는 수준입니다. 하지만 스핀런치는 이에 비해 엄청나게 환경적인 것이죠. 이렇게 스핀런 ...
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