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컴퓨터 그래픽스 액체로봇에서 가상공장까지 척척
과학동아
l
2001년 07호
변화하는 장면에서 쉽게 볼 수 있다.한편‘타이타닉’에서 실제 타이타닉호에 타고 있던
승객
들은 컴퓨터 그래픽이 만들어낸 가상 배우다. 이 배우들의 움직임은 어떻게 만들어지는 것일까.먼저 3D 애니메이션 캐릭터를 제작한다. 다음으로 실제 배우들의 몸에 유선이나 무선으로 센서를 부착하고, ... ...
3. 터치스크린과 에어백에 숨은 기술
과학동아
l
2001년 06호
작동한다. 에어백의 가속도센서가 충격을 감지하면, 가스가 에어백을 팽창시켜 운전자와
승객
을 보호한다. 이 모든 상황이 0.06초 내에 이뤄져야 한다. 이처럼 에어백은 높은 정밀도가 요구되는 첨단부품이다. 가속페달 밟았는지 확인하기도가속도센서는 자동차의 다른 부분에도 많이 사용된다. ... ...
2. 오염된 지구를 되살리는 첨병
과학동아
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2000년 12호
것이다.제트기 안의 오존 농도 낮춘다1970년 후반 상업용 정기 여객기의 비행요원과
승객
들은 흔히 두통이나 눈,코,목의 자극 그리고 가슴 통증을 호소하는 현상이 종종 발생했다. 이 시기에 제트 항공기들은 연료 절감을 위해 현재보다 공기저항이 적은 더 높은 고도로 비행하는 경향이 있었다. 오존 ... ...
타우 제로 (Tau Zero)
과학동아
l
2000년 12호
보내야 하지만, 그러자면 전자기력장을 제거해야 한다. 하지만 전자기력장을 제거하면
승객
들은 강력한 방사선에 노출돼 모두 죽게 되는 진퇴양난의 상황이다. 결국 유일한 해결책은 성간물질이 희박한 곳, 즉 방사선이 없는 공간으로 이동한 뒤 전자기력장을 제거하고 수리 로켓을 내보내는 수밖에 ... ...
UFO목격담 연표
과학동아
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2000년 11호
50%나 감소된 것으로 알려짐.1984년옛 소련의 아에로플로트사 소속 민항기 조종사와
승객
들이 민스크 상공 1백20km떨어진 상공에서 UFO를 목격.이 UFO는 맨처음 그 아래서 깔대기 모양의 광선을 마치 탐조등처럼 지상으로 비추고 있다가 지나가던 비행기를 뒤쫓아오기 시작했다고 함.민스크 관제탑의 ... ...
꿈을 띄워보내는 열기구
과학동아
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2000년 11호
모으면 기구가 공중으로 떠오른다는 것을 발견했다.1783년 11월 21일 두명의 후작부인을
승객
으로 태우고 처음으로 기구에 줄을 묶지 않고도 비행하는데 성공했다. 이때 파리 상공에서 약 25분 동안 9km를 비행했다고 한다. 이들의 열기구가 수정·개량돼 오늘날 더욱 큰 열기구가 만들어져 더 높은 ... ...
태평양 표류 생존법
과학동아
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2000년 08호
난파된 상황을 떠올려보자. 한쪽에서는 선원들이 구명정을 바다 위에 띄우고 있고,
승객
들은 재빨리 구명복을 착용한 채 침몰하는 배로부터 탈출을 시도할 것이다. 폭풍이 가라앉고 정신을 차렸을 때 혼자 망망대해에 남겨졌다면 어떨까. 구조단이 도착하기 전까지 최대한 생존기간을 늘이려면 어떤 ... ...
남십자성과 에타카리나 성운
과학동아
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2000년 04호
갖춘 장거리 버스는 탈 사람이 없어도 정해진 시간까지는 절대로 출발하지 않는다.
승객
도 우리 가족 3인을 포함해서 겨우 6-7명 정도. 호주대륙은 동부 해안선에서 내륙으로 2백km 정도까지는 우리나라의 대관령 목장과 비슷한 평균 고도 1천m 전후의 고원지대가 끝없이 펼쳐져 있었다. 간간이 작은 ... ...
3. 기상 버라이어티쇼
과학동아
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1999년 11호
진공청소기라고 말할 수 있다. 1931년 미네소타주에서 발생한 토네이도가 1백17명의
승객
을 실은 83t의 객차를 들어올릴 수 있었던 것도 그러한 이유다.우리나라에서 토네이도를 보기란 거의 어렵지만 1960년대 초에 ‘서울토네이도’라는 것이 뚝섬에서 발생했다는 기록이 있다. 또 조선왕조실록에 ... ...
3. 미래의 달여행
과학동아
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1999년 07호
엄청난 추진력을 얻을 수 있을 것이라고 생각했다. 게다가 가속거리가 길기 때문에
승객
들이 받는 충격은 거의 없다. 문제는 진공 상태의 지하터널에서 나와 대기층을 지나야한다는 것. 그래서 지상으로 나올 때 대기와의 마찰로 인한 충격을 줄이기 위해 마지막 1백km는 차츰 공기의 밀도를 높이는 ... ...
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