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"가솔린"(으)로 총 153건 검색되었습니다.
- 차세대 태양전지·게놈 질병 진단키트...UNIST 창업기업 데모데이동아사이언스 l2018.12.19
- 포투원을 소개했다. 이재성 에너지 및 화학공학부 교수는 광촉매를 이용해 이산화탄소를 가솔린으로 바꾸는 기술을 선보였다. 마지막 세션에서는 ‘열린 혁신’을 주제로 다양한 융합 응용 기술이 소개됐다. 사용자의 움직임을 인식하는 소프트글러브를 제작 중인 필더세임, 디스플레이를 개발 ... ...
- 가솔린+디젤 장점 합친 ‘듀얼 엔진’ 미래車 ‘심장’ 도전한다 동아사이언스 l2018.12.14
- 말했다. 민 소장과 주 연구원은 아예 두 연료를 동시에 주입하는 엔진으로 디젤과 가솔린의 장점을 융합하고 있다. 그게 바로 융합연소 엔진이다. 아직은 한 개의 기통만 갖고 연소 등 기본적인 과정을 실험하고 있는 초기 단계지만, 이미 일부 성과를 내고 있다. 실험 결과 기존 디젤 엔진에 비해 ... ...
- [강석기의 과학카페] 미세먼지 몸통 검댕 나노입자의 탄생2018.12.05
- 뭉쳐 맨눈에 보이는 시커먼 검댕이 되는 과정은 잘 알려져 있다. 검댕은 디젤이나 가솔린 같은 석유류뿐 아니라 석탄, 나무 등 탄소로 이뤄진 물질이 연소할 때 늘 생기므로 공명-안정화된 라디칼을 통해 검댕 나노입자가 만들어지는 과정은 자연계에서 널리 일어나고 있다는 말이다. 이번에 ... ...
- 민경덕 서울대 교수,국제자동차공학회 석학회원 선정동아사이언스 l2018.12.05
- 거쳐 미국 매사추세츠공대(MIT)에서 박사학위를 받았다. 독일 다임러벤츠 중앙연구소에서 가솔린엔진을 연구했으며, 1997년부터 서울대 기계항공공학부에서 교육과 연구, 산학협력에 힘쓰고 있다. ... ...
- [미래융합포럼] 융합과학 현 주소…시민과 소통하는 과학의 미래(종합)2018.11.21
- “기후변화와 대기오염으로 전기차에 대한 수요는 갈수록 늘고 있다. 전기차가 가솔린, 디젤 자동차를 대체하려면 주행가능거리가 지금보다 늘어나야 한다”고 말했다. 글로벌 전기차 시장은 연평균 38.6%씩 성장해 2016년 전체의 1.18%에서 2025년 19%로 증가할 것으로 전망되고 있다. 정 단장은 ... ...
- [미래융합포럼] 부산~신의주 왕복하는 전기차, 프린터 출력 인공장기 등 미래 바꿀 융합기술 10선동아사이언스 l2018.11.21
- “기후변화와 대기오염으로 전기차에 대한 수요는 갈수록 늘고 있다. 전기차가 가솔린, 디젤 자동차를 대체하려면 주행가능거리가 지금보다 늘어나야 한다”고 말했다. 글로벌 전기차 시장은 연평균 38.6%씩 성장해 2016년 전체의 1.18%에서 2025년 19%로 증가할 것으로 전망되고 있다. 정 단장은 ... ...
- [강석기의 과학카페]합성석유가 고유가 시대 대안이 될 수 있을까2018.10.23
- 줄어들기 시작했다는 말이다. 배터리 혁명이 시간문제라 머지않아 전기차가 휘발유(가솔린)차나 디젤차를 대체할 것이기 때문에 걱정할 게 없고 유가도 폭락할 것이라는 주장도 있지만, 이런 말을 믿고 손 놓고 있을 수는 없다. 따라서 화석연료로 언젠가는 고갈될 석유를 대신할 액체연료에 ... ...
- 요즘 뜨는 나노 기술 3가지 과학동아 l2018.04.30
- 물을 전기분해해 만들 어지는 만큼 자원이 무한하고 유해 물질이 없다. 동일한 질량 의 가솔린을 태웠을 때보다 에너지는 3배 많이 생성한다. 하지만 수소에너지로 화석연료를 대체하려면 넘어야 할 산이 있다. 수소가 가연성이 큰 탓에 저장하거나 수송하는 과정에서 폭발할 위험이 있기 때문이다. ... ...
- [강석기의 과학카페] 에너지, 당분간은 천연가스에 기대야 할까...2017.07.11
- 동일한 에너지를 낼 때 천연가스의 이산화탄소 배출량은 석탄의 절반 수준이고 석유(가솔린)의 4분의 3 수준이다. 천연가스의 주성분인 메탄(CH4)은 이산화탄소가 될 탄소원자와 물이 될 수소원자의 비율이 1:4이지만 석탄은 그 비율이 1:2 보다도 차이가 적기 때문이다. 그럼에도 원자력에는 비교할 수 ... ...
- [시승기] 쉐보레 볼트 EV…내년까지 기다려야 사는 '가성비의 차'포커스뉴스 l2017.04.17
- 다시 저장해 주행에 사용할 수 있다. 가속 성능도 기대 이상이었다. 볼트EV는 3000cc급 가솔린차의 출력을 낸다. 고효율 대용량 리튬-이온 배터리 시스템과 고성능 싱글 모터 전동 드라이브 유닛을 탑재해 204마력의 최고출력과 36.7kg.m의 최대토크를 발휘한다. 속력을 150㎞까지 높여봤다. 힘에 ... ...
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