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- [수학체험실] 선 따라 접다 보면 완성! 종이접기 테셀레이션수학동아 l2021년 08호
- 종이접기 테셀레이션은 일정한 형태의 종이접기를 반복해 종이 한 장을 빈틈없이 채워나갑니다. 주름 접기, 뒤틀림 등 반복적으로 사용하 ... 아래의 과정을 따라 정육각형 모양의 종이를 만들고, 삼각형 모양의 격자를 만든 뒤 종이접기 테셀레이션으로 다양한 작품을 만들어보겠습니다 ... ...
- [chapter2] 미래 모빌리티 대해부과학동아 l2021년 08호
- 화석 연료는 연소실에서 공기와 결합하며, 이렇게 혼합된 기체가 실린더 속에서 압축된 뒤 점화 플러그를 통한 스파크 점화로 연소한다. 이때 발생하는 에너지가 동력으로 전환된다.전기차는 다르다. 내연기관에 필요한 연소 엔진, 연료 탱크, 배기 파이프가 모두 사라졌다. 대신 전기 모터가 ... ...
- [인터뷰] “도시 다양성·복잡성 살릴 모빌리티 실험 필요해” 정재승 KAIST 바이오 및 뇌공학과 교수과학동아 l2021년 08호
- 주거용지, 상업용지 등을 분리해 직장과 주거지가 멀리 떨어진 도시가 아니라 이들이 뒤섞여 가까운 곳에 함께 위치하는 직주근접이 해답이다. 이를 통해 대중교통 이용시간을 줄이고, 대신 가까워진 거리를 자전거나 킥보드 등 개인용 모빌리티(PM)를 저가에 활용하는 방법으로 문제를 해결해야 ... ...
- [가상 인터뷰] 우는 게 특기?! 눈물샘 오가노이드어린이과학동아 l2021년 08호
- 나오게 했다고 밝혔어. 연구팀은 눈물샘 세포를 배양액에서 길러 오가노이드를 만든 뒤, 제대로 기능하는지 확인하기 위해 신경 신호를 전달하는 물질인 노르에피네프린을 포함한 화학 물질에 노출시켰지. 그러자 눈물샘 오가노이드는 자극에 반응해서 눈물과 유사한 액체를 만들며 부풀었어. ... ...
- [통합과학 교과서] 소녀, 하늘을 향해 쏴라!어린이과학동아 l2021년 08호
- 여기에 불이 붙게 하는 액체 산소를 각각 ‘연료통’과 ‘산소통’에 분리해 담은 뒤, 펌프를 조절해 필요한 만큼씩만 ‘연소기’에서 만나게 하지요. 액체 연료와 액체 산소가 연소기에서 만나면 불이 타오르며 기체가 만들어지고, 기체는 로켓 바깥으로 뿜어져요. 기체가 내보내지는 힘으로 ... ...
- [기획] 대멸종 그 이후, 소행성 충돌로 아마존 열대우림 만들어졌다수학동아 l2021년 08호
- 발견했습니다. 특히 씨앗을 가지고 있는 식물이 주로 사라졌고 600만 년의 시간이 흐른 뒤에야 꽃을 피우는 식물들이 많아졌죠. 또 충돌 전에 침엽수가 대부분이었다면 그 이후에는 더 큰 나무와 꽃이 생겨나고 숲이 더 빽빽해졌다는 것도 발견했습니다. 소행성 충돌 이후 숲이 더 푸르러진 거예요. ... ...
- 즐겁다! 에프매스의 무의식 스도쿠 세상!수학동아 l2021년 08호
- 아펠과 볼프강 하켄은 평면에 나타낼 수 있는 모든 배열을 1936개의 조합으로 단순화한 뒤, 각각의 조합을 모두 네 가지 색으로 칠할 수 있음을 컴퓨터로 증명했죠. 스도쿠의 가능한 모든 경우의 수2005년 영국의 수학자 프레이저 자비스는 스도쿠 판을 채울 수 있는 가지 수를 구하는 방법을 처음 ... ...
- [옥스퍼드 박사의 수학 로그] 제20화. 축구와 수학의 귀환수학동아 l2021년 08호
- 16강까지 치러진 상황에서 이미 9골의 자책골이 나와 화제를 모았습니다. 대회가 끝난 뒤 집계 결과 총 11골의 자책골이 기록됐는데요, 웬만한 득점왕 기록보다 자책골이 많이 나와 그 이유를 알기 위해 여러 연구가 진행되고 있다고 합니다. 축구 속 숨어있는 다양한 수학들 이런 큰 대회가 열리면 ... ...
- [chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가과학동아 l2021년 08호
- 글로벌 마켓 인사이트는 공유차 시장이 2019년 25억 달러(약 2조 7179억 원)에서 7년 뒤인 2026년 90억 달러(약 9조 7812억 원)로 3.6배 성장할 것으로 내다봤다.자동차뿐만이 아니다. 대도시를 중심으로 공유자전거와 공유킥보드 등 마이크로 모빌리티의 공유도 확대되고 있다. 누구나 간편하게 적은 ... ...
- 기술과 안전, 맹목적 기대 경계해야│심지원 동국대 철학과 교수과학동아 l2021년 08호
- 인간이 모든 문제의 책임에서 주체가 돼야 한다. 기술을 통제하지 못하거나 기술 뒤에 숨는 등 책임에서 벗어날 수 있는 핑계를 만들어서는 안 된다. 인간의 자리를 최대한 지키려고 노력하는 것이 인간 중심의 모빌리티라고 생각한다 ... ...
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