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"선로"(으)로 총 86건 검색되었습니다.
- "태풍 때 원전정지 원인은 염분으로 인한 전기불꽃 현상"동아사이언스 2020.09.25
- 통할 때 불꽃이 튀는 ‘섬락’ 현상이 원인으로 지목됐다. 태풍으로 원전설비와 송전선로에 염분이 흡착돼 이런 현상이 일어났다는 분석이다. 원자력안전위원회와 산업통상자원부는 25일 태풍 마이삭·하이선의 영향으로 원전 8기에서 발생한 소외전력계통 문제의 원인에 대한 조사결과를 ... ...
- 원안위 “고리 3·4호기 비상디젤발전기 자동 작동 조사중”동아사이언스 2020.09.04
- 작동된다. 고리 3호기와 고리 4호기는 현재 태풍 ‘마이삭’의 영향으로 송전선로 문제가 생긴 것으로 추정돼 원자로가 자동 정지한 상태다. 현장 지역사무소와 현장에 파견된 한국원자력안전기술원(KINS) 사건 조사단이 원자로 자동 정지와 비상디젤발전기 자동 기동에 대해 조사중이다. ... ...
- 고리3·4호기, 신고리1·2호기 가동 정지...원안위 “태풍 인한 송전선로 문제 추정”동아사이언스 2020.09.03
- 김기환 원안위 원자력안전과장은 “현재 태풍 마이삭이 북상하면서 고리 원전 인근 송전선로에 문제가 생긴 것으로 추정하고 조사를 진행중”이라며 “현재 발전소는 안전정지 상태를 유지하고 있으며 발전소 내 방사선 준위도 평상시 수준을 유지하고 있는 것으로 확인됐다”고 말했다 ... ...
- [이덕환의 과학세상] 바라카 원전의 시운전을 지켜보며2020.08.05
- 이제 정상 가동을 위한 임계 상태에 도달했다. 앞으로 발전소의 출력을 높이고, 송전 선로의 성능만 확인하면 본격적인 상업용 전력생산이 시작된다. UAE에게는 그야말로 ‘신의 축복’(바라카)이 실현되는 셈이다. 모래 폭풍이 휘몰아치는 뜨거운 사막에서의 대규모 토목 공사는 우리에게 더 이상 ... ...
- 데이터·AI 산업 확대하고 전국 지상지하 3D 지도 구축한다동아사이언스 2020.07.15
- 사물인터넷(IoT) 센서를 설치해 상태를 실시간 진단하고 무인검측시스템을 통해 선로 안전을 모니터링한다. 공항 비대면 생체인식시스템도 2022년까지 구축한다. 안전과 환경을 관리하기 위한 방안도 추진된다. 전국 국가하천 배수시설 73개소에 폐쇄회로(CC)TV를 통한 관리 시스템이 2022년까지 ... ...
- "1억년 전 공룡 안킬로사우루스, 저주파 듣고 뇌 냉각구조 갖춰"연합뉴스 2020.06.08
- 설명했다. 매우 복잡하게 얽힌 뇌 내부 동맥과 정맥들은 한 방향으로 뻗지 않고 철도 선로처럼 서로 연결돼 뇌가 최적의 온도를 유지할 수 있도록 혈액의 흐름이 조절된 것으로 나타났다. 또 이 연구에서는 안킬로사우루스가 아주 낮은 주파수의 소리까지 들을 수 있는 뛰어난 청력을 가졌다는 ... ...
- 대기업이 선택한 국산 자율주행운반차...세계 수준 맞먹는 정지기술 가졌다동아사이언스 2020.02.13
- 개발한 AGV도 무선 방식이다. 예병훈 오토라트 기술부 차장은 “무선 방식의 큰 장점은 선로가 없이 그냥 다닐 수 있다는 점”이라며 “공장의 환경에 변경이 있어도 유연하게 대응할 수 있다”고 말했다. 다만 반응속도가 느려 AGV의 위치 정밀도가 떨어진다는 단점이 있다. 무선 방식의 장점을 ... ...
- 대통령 신년사에 언급한 '남북철도 연결' 기술적 과제는…동아사이언스 2020.01.07
- 유용한 기술로 평가를 받고 있다. 박 센터장은 “영동선과 중앙선처럼 국내 노후 선로에 적용할 수 있다”며 “북한에 적용하기 위한 기술이라고 하지만 현대화 수요가 많으나 예산이 없어 어려움을 겪는 개발 도상국에도 적용이 가능하다”고 말했다. 이밖에도 전력 호환 기술을 개발하고 있다. ... ...
- 전량 수입하던 철도 핵심부품 국산화 길 열린다동아사이언스 2019.12.27
- 경량전철용 제3궤조 집전장치가 신기술(NET) 인증을 획득했다고 26일 밝혔다. 제3궤조는 선로 위 궤도를 따라 설치된 또 다른 레일로 전기를 공급하는 방식이다. 집전장치는 이 제3궤조 방식에 쓰이는 전력 전달 장치로 해외에서 전량 수입해 사용해왔다. 철도연과 전력기기업체 우진기전 개발한 제 ... ...
- [기자의 눈] 해무는 '빨리' 달리고 싶다동아사이언스 2019.12.08
- 해무는 달릴 곳이 없다. 철도연 관계자는 이번 시연을 진행하며 “오송 철도종합시험선로의 길이가 짧다 보니 최고속도를 시속 200㎞까지만 낼 수 밖에 없다"고 했다. 고백아닌 고백이다. 이날 시연은 철도연을 관리하는 과학기술정보통신부 문미옥 제1차관을 위해 마련됐다. 곧 차관 인사가 ... ...
